Übersetzung für "Environmental accident" in Deutsch

Was die Pflege deutlich vereinfacht, ebenso wie eine mögliche Umweltschädigung ausschließt.

Ein weiteres Beispiel ist der kürzliche großräumige ökologische Unfall, der sich in Ungarn ereignete.

Weltweit werden die Ziele und Vorgaben für den Umwelt- und Unfallschutz im Straßenverkehr weiter verschärft.

In diesem Zusammenhang sei daran erinnert, dass es Artikel 10 der Richtlinie 2001/14/EG den EWR-Staaten ausdrücklich gestattet, eine Regelung zu treffen, die einen Ausgleich für die bei konkurrierenden Verkehrsträgern nachweisbar nicht angelasteten Umweltkosten, Kosten für Unfälle und Infrastrukturkosten vorsieht, insoweit diese Kosten die gleichartigen Kosten der Eisenbahn überschreiten.

Bei den Auflagen sollte der Verwaltungsaufwand für die Betreiber bzw. zuständigen Behörden bei der Beantragung oder Erteilung einer umfassenden Betriebsgenehmigung für die Abfallbewirtschaftung in einem angemessenen Verhältnis zum Nutzen für die Umwelt und Unfallverhütung stehen;

Die Kommission hat ein Rahmenwerk vorgeschlagen, das vorsieht, daß die Nutzer des Straßenverkehrs in allen Fällen zumindest die Grenzkosten des Zugangs zur Infrastruktur entrichten sollen, und zwar einschließlich derjenigen Kosten, für die die Erhebung von Entgelten gegenwärtig nicht weit verbreitet ist - hierzu zählen beispielsweise die durch Beschädigung der Infrastruktur entstehenden Kosten, Kosten für Umweltbelastungen, Verkehrsüber­lastung und Unfälle -, um bei den Preissignalen und -anreizen mehr Ausgewogenheit zwischen den einzelnen Verkehrsträgern im Landverkehr herzustellen.

Die Mitgliedstaaten können eine zeitlich begrenzte Ausgleichsregelung treffen, die für die Nutzung der Eisenbahnfahrwege einen Ausgleich für die bei konkurrierenden Verkehrsträgern nachweisbar nicht angelasteten Umweltkosten, Kosten für Unfälle und Infrastrukturkosten vorsieht, insoweit diese Kosten die gleichartigen Kosten der Eisenbahn überschreiten.

Die Grenzkosten können Betriebskosten, Kosten von Infrastrukturschäden, Staus und Knappheit sowie Umweltkosten und Unfallkosten umfassen.

Die Verhütung von Umweltunfällen bei forstwirtschaftlichen Arbeiten durch eine neue Technologie wird für eine Reihe verschiedener europäischer Waldarten demonstriert.

Die Kommission hat eine hochrangige Arbeitsgruppe und eine Gruppe nationaler Experten eingesetzt, um eine Methode zur Kostenschätzung (Infrastrukturkosten, Umweltkosten, Unfallkosten und Kosten der Verkehrsüberlastung) und geeignete Instrumente zur Anlastung dieser Kosten unter Berücksichtigung des Subsidiaritätsprinzips zu definieren.

Von externen Effekten des Verkehrs spricht man, wenn ein Verkehrsnutzer entweder nicht die vollständigen Kosten (z. B. Kosten der Umweltbelastung, der Verkehrsüberlastung oder der Unfälle) der in Anspruch genommenen Verkehrsleistung bezahlt oder nicht in den Genuß des vollständigen Nutzens kommt.

Es werden immer mehr Gesetze notwendig, die für den Umweltschutz, zur Unfallverhütung und zum Einsparen von Energie- und Rohstoffverbrauch erlassen werden und somit unser Bedürfnis nach Mobilität und Freiheit einschränken.

Alpiq Generation (CZ), die zwei Kraftwerke von Alpiq in der Tschechischen Republik betreibt, gewann 2005 mehrere Preise, u. a. in den Bereichen Arbeitsgesundheit, Umweltmanagement und Unfallverhütung.

Von daher steht die gemeinnützige Förderung von Wissenschaft und Forschung, Bildung und Erziehung sowie von Umweltschutz und Unfallverhütung im Vordergrund.

Er haftet auch dafür, dass die, geltenden Vorschriften, insbesondere die für unsere Werke geltenden Umwelt-, Unfall-, Brandverhütungs- sowie Arbeitsschutzvorschriften beachtet werden.

Durch striktes Einhalten der Normen für Umwelt- und Gesundheitsschutz und Sicherheit (EHS) sollen arbeitsbedingte Erkrankungen und gesundheitliche Beeinträchtigungen, Arbeitsunfälle und umweltschädliche Ereignisse minimiert und unsichere Tätigkeiten und Arbeitsplatzbedingungen erfasst werden.

Das bedenkliche Ausmaß von verkehrsbedingten Umwelt- und Unfallproblemen wird auch immer deutlicher. Und obwohl in bestimmten Bereichen bedeutende Verbesserungen erzielt wurden, wächst die Erkenntnis, daß die derzeitige Verkehrspolitik keine auf Dauer tragbare Verkehrsentwicklung zuläßt.

Darüber hinaus erlebte das Land vor kurzem eine Flut von Umweltunfällen.

Daneben wächst jedoch die Besorgnis über zunehmende Verkehrsüberlastung, Umweltauswirkungen und Unfälle.

Dies umfasst auch Vorsorgemaßnahmen zur Minimierung von Umweltauswirkungen durch Unfälle oder Störfälle.

Am 12. September 2001 hat die Kommission ein Weißbuch über die europäische Verkehrspolitik9 angenommen, in dem die Minderung der Verkehrsüberlastung, die Verringerung der Umweltschädigung und die Senkung der Unfallzahlen als die wichtigen Ziele der Verkehrspolitik genannt werden.

Der durch das Verfahren gewährleistete Schutz gilt vor allem den Menschen, aber auch der Umwelt und dem Eigentum, einschließlich Kulturgütern, bei allen Naturkatastrophen und vom Menschen verursachten Katastrophen innerhalb oder außerhalb der Union, einschließlich bei Terroranschlägen, technischen Unfällen, Strahlen- und Umweltunfällen, Meeresverschmutzung oder akuten Krisen im Gesundheitsbereich.

Darüber hinaus kann ein Unfall, zu dem es selbst außerhalb der stark frequentierten Schifffahrtsstraßen kommen kann (wie dies beim Untergang der ERIKA der Fall war), katastrophale Folgen für die Wirtschaft und die Umwelt der betroffenen Mitgliedstaaten haben.

Der Transport von Energieträgern auf dem Seeweg durch Pipelines oder mit Tankschiffen eröffnet zum einen Chancen für die Wirtschaft, gibt zum anderen aber auch Anlass zur Sorge um die Sicherheit und potenzielle Umweltauswirkungen bei Unfällen.

Die Folgen sind Verkehrsstaus, Umweltzerstörung, Unfälle und die Gefahr des Verlusts der Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Industrie, welche für das Management von Versorgungsketten auf kosteneffiziente und zuverlässige Verkehrssysteme angewiesen ist.