Übersetzung für "Lgv driver" in Deutsch

Insurance for bodily injuries you could sustain in an accident as an LGV driver.
Versicherung für körperliche Verletzungen, die Sie als Fahrer eines Kleinlasters bei einem Unfall erleiden können.
ParaCrawl v7.1
Measures to improve LGV driver behaviour may also have potential, particularly when implemented as part of a comprehensive fleet management programme.
Maßnahmen zur Verbesserung des Verhaltens von LNF-Fahrern könnten helfen, vor allem, wenn sie Teil eines umfassenden Flottenmanagementprogramms sind.
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The five most frequent contributory factors coded for LGV drivers are:
Die fünf häufigsten Faktoren, die auf LNF-Fahrer entfallen, lauten wie folgt:
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There was evidence to suggest that LGV drivers were more often contributory to the cause of the accidents in which they were involved than the drivers of other vehicle types, particularly compared with other commercial drivers (i.e. HGV and bus).
Einiges deutete darauf hin, dass LNF-Fahrer häufiger den Unfall mit verursachten, an dem sie beteiligt waren, als die Fahrer anderer Fahrzeugtypen, insbesondere als andere Berufskraftfahrer (also von SNF und Bussen).
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However, there is considerable evidence to suggest that the compliance with these requirements is much lower for LGV drivers than for passenger car drivers and that this has a strong effect on the severity of injuries suffered.
Es spricht jedoch Einiges dafür, dass sie dieser Pflicht wesentlich seltener genügen als Fahrer von Personenkraftwagen und sich dies deutlich auf die Verletzungsschwere auswirkt.
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Smith and Knight (2005) studied a sample of fatal accidents and found that the behaviour of 44% of the LGV drivers were contributory to the crash compared with 51% of the other vehicle drivers involved in the same fatal crashes.
Smith und Knight (2005) untersuchten eine Stichprobe tödlicher Unfälle und stellten fest, dass das Verhalten von 44 % der Fahrer von LNF zum Unfall beigetragen hatte, während dies auf 51 % der Fahrer anderer Fahrzeuge zutraf, die an den selben tödlichen Unfällen beteiligt waren.
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GB national statistics (DfT, 2008) allow a comparison of the most frequent contributory factors for LGV drivers and all vehicles.
Die statistischen Angaben für Großbritannien (DfT, 2008) ermöglichen einen Vergleich zwischen den häufigsten zum Unfall beitragenden Faktoren bei LNF und allen Fahrzeugen.
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Policy Department B: Structural and Cohesion Policies is likely to reflect the fact that many LGV drivers are professional drivers relying on their licence to make a living and that for a significant number driving a van is incidental to their main work (e.g. service engineers, plumbers, builders etc.).
Hier spielt wahrscheinlich der Umstand eine Rolle, dass viele Fahrer schwerer Nutzfahrzeuge Berufskraftfahrer sind, die ihren Führerschein brauchen, um sich ihren Lebensunterhalt verdienen zu können, das Fahren eines Kleintransporters aber zur eigentlichen Tätigkeit lediglich hinzukommt (gilt z. B. für Wartungstechniker, Installateure, Bauarbeiter).
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This analysis supports the findings of the other studies that overall LGV drivers are more likely to have contributed to the accident than other commercial vehicle drivers.
Diese Analyse stützt die aus anderen Studien gewonnene Erkenntnis, dass Fahrer von LNF eher eine Mitschuld am Unfall tragen als Fahrer anderer Nutzfahrzeuge.
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Overall it is understood that there are many exceptions to LGV drivers’ hours rules and rest breaks across Europe.
Insgesamt lässt sich feststellen, dass in Europa zahlreiche Ausnahmen von den Lenk- und Ruhezeitenvorschriften für LNF-Fahrer bestehen.
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However, it is understood that for passenger cars and LGVs driving test standards vary throughout European Member States and could be a factor contributing to variations in accident rates for LGV drivers across Europe.
Es ist jedoch klar, dass die Führerscheinprüfungen für PKW und LNF in allen europäischen Mitgliedstaaten unterschiedlichen Anforderungen unterliegen, was auch zu den unterschiedlichen Unfallquoten bei LNF-Fahrern in Europa beitragen könnte.
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When compared to the proportion of all vehicles that are assigned these contributory factors, the proportion of LGV drivers is higher for four of the five factors.
Im Vergleich zu allen Fahrzeugen, denen diese Faktoren zugewiesen wurden, ist der Anteil der LNF-Fahrer bei vier der fünf Faktoren höher.
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The only statistically significant difference in the type of contributory factors for LGVs compared to drivers of other vehicle types was that they were more likely to contribute to an accident through poor observation.
Der einzige statistisch signifikante Unterschied bei der Art der zum Unfall beitragenden Faktoren bei LNF-Fahrern bestand darin, dass sie im Vergleich zu den Fahrern anderer Fahrzeugkategorien eine höhere Wahrscheinlichkeit aufwiesen, durch Unaufmerksamkeit zu einem Unfall beizutragen.
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These findings are supported by UK studies which showed that 63% of fatally injured LGV drivers and 77% of fatally injured LGV passengers were not wearing their seat belt at the time of the collision that killed them.
Zusätzliche Belege für die Richtigkeit dieser Erkenntnisse finden sich in britischen Studien, die ergaben, dass 63 % der tödlich verletzten Fahrer leichter Nutzfahrzeuge und 77 % der tödlich verletzten LNF-Insassen zum Zeitpunkt des Zusammenstoßes nicht angeschnallt waren.
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However, it is worth noting that some factors that might be expected to relate directly to this, for example exceeding the speed limit and travelling too fast for the conditions apply to a similar or lower proportion of LGV drivers compared with all drivers (although still higher than for HGV drivers where speed limiters are routinely fitted).
Interessant ist allerdings, dass Faktoren, von denen man annehmen würde, dass sie infolge dieser Situation verstärkt auftreten, wie z. B. Geschwindigkeitsüberschreitungen und unangemessene Geschwindigkeit, bei LNF-Fahrern auf einen ähnlichen Anteil wie bei allen Fahrern kommen oder noch darunter liegen (der Anteil ist aber immer noch höher als bei Fahrern serienmäßig mit Geschwindigkeitsbegrenzern ausgestatteter SNF).
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Inexperience is more rarely a contributory factor for LGV drivers than it is for all drivers, suggesting that the exception permitted in the UK allowing LGV licences to be held at 17 is not a major problem.
Mangelnde Erfahrung ist bei Fahrern von LNF seltener ein zum Unfall beitragender Faktor als bei den Kraftfahrern insgesamt, was zeigt, dass die im Vereinigten Königreich geltende Ausnahmeregelung für den Erwerb des Führerscheins für LNF mit 17 Jahren kein großes Problem darstellt.
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However, despite their omission from the formal European legislation it is known that a number of Member States use 2002/15/EC and/or 561/2006 as a template or basis for their own national measures for regulating LGV drivers’ hours and breaks (Section A2.2.3).
Obwohl diese also von den offiziellen europäischen Rechtsvorschriften ausgeschlossen sind, nutzen zahlreiche Mitgliedstaaten die Richtlinie 2002/15/EG bzw. die Verordnung Nr. 561/2006 als Vorlage oder Grundlage für ihre eigenen nationalen Maßnahmen zur Regulierung der Lenkzeiten und Fahrtunterbrechungen von LNF-Fahrern (Abschnitt A2.2.3).
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However, it is understood that each Member State implements its own driver hour rules and rest and break periods for LGV drivers, as summarised in Table 14.
Jeder Mitgliedstaat hat mithin eigene Vorschriften zu Lenkzeiten, Ruhezeiten und Fahrtunterbrechungen für LNF-Fahrer eingeführt, die in Tabelle 14 zusammenfassend aufgeführt sind.
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