Übersetzung für "To be reluctant" in Deutsch

Tom schien unwillig, mir zu helfen.

Stiftungen und religiöse Organisationen waren bei ihren Kapitalanlagen dagegen weiterhin zurückhaltend.

Eigentlich schien er gegenüber den letzten Shows recht zurückhaltend.

Manche scheinen eher unwillig, andere konzentriert.

Mir ist völlig unverständlich, warum man sich gegen eine solche Unterstützung sträuben sollte.

Frühere Erfahrung hat uns gelehrt, zurückhaltend mit der Vorhersage genauer Datumsangaben zu sein.

Die Kommission hat sich hierzu nur sehr zurückhaltend geäußert, und sie sollte uns in ihren nächsten Vorschlägen Leitlinien für eine wirklich unionsweite Wirtschafts- und Währungspolitik in Übereinstimmung mit der Wirtschafts- und Währungsunion und der einheitlichen Währung vorlegen.

Wir dürfen nicht schüchtern sein und uns nicht dagegen sträuben, bei Vorfällen in den Mitgliedstaaten einzugreifen.

Die Umweltschutzagentur in meinem Mitgliedstaat scheint nur ungern von der Industrie dieselbe Übereinstimmung zu fordern, die sie von den Bürgern verlangt.

Wettbewerbsbehörden neigen zu mehr Zurückhaltung angesichts der Gefahr, dass große Fusionen eine wettbewerbswidrige Marktstruktur festigen und zugleich noch mehr systemrelevante Banken entstehen lassen können, die möglicherweise in Zukunft finanzielle Instabilität verursachen.

Beim Ausgangsszenarium und bei der Option 1 ist davon auszugehen, dass Rechteinhaber im audiovisuellen Sektor und – in geringerem Maße – von Inhalten im Sport-Premiumbereich der Portabilität ihrer Inhalte eher zögerlich zustimmen würden.

Allerdings scheinen die Mitgliedstaaten in Anbetracht der mangelnden Erfahrung mit zentralen Anlaufstellen für EU-internen Handel nur zögerlich dazu bereit zu sein, ihren Anwendungsbereich in einem derart frühen Stadium auszuweiten.

Auch wenn die Branche einem solchen Unterfangen gegenwärtig offenbar eher zögerlich gegenübersteht, erwartet die Kommission, dass die im vorliegenden Paket zur Eisenbahnproblematik vorgeschlagene Liberalisierung des Schienengüterverkehrsmarkts einen Prozess in Gang setzen wird, in dessen Verlauf es zur Konvergenz der Geschäftsstrategien der europäischen Eisenbahnunternehmen in Richtung echter Zusammenarbeit kommt.

Die meisten Mitgliedstaaten kommen der Aufforderung in den Leitlinien, nationale Zielvorgaben festzulegen, nach wie vor nur widerstrebend nach.

Die Mitgliedstaaten machen jedoch nur zögernd von dieser Möglichkeit Gebrauch und scheinen sich eher auf die Beurteilung der Kommission verlassen zu wollen.

Die organisierte Zivilgesellschaft sollte hierbei eine Schlüsselrolle übernehmen – scheint aber unwillig, sich dieser Herausforderung zu stellen.

Deshalb ist es dann doch verwunderlich, wenn einige Mitgliedstaaten behaupten, "Brüssel" würde die "Großen" kräftig subventionieren, während dieselben Mitgliedstaaten die Modulierung nur äußerst zögerlich anwenden.