Übersetzung für "Cog belt" in Deutsch

Der Stellmotor 28 wirkt auf einen Zahnriemen 29 ein.

Die Rührflügel werden direkt durch einen Getriebemotor, der Abstreifer indirekt über einen Zahnriemen angetrieben.

Außer dem Zahnrad ist fest mit der Antriebswelle 4 eine Riemenscheibe 24 verbunden, über die ein Zahnriemen läuft, der die Drehbewegungen der Antriebswelle 4 auf einen Winkelpositionsgeber 25 überträgt.

Auf den aus den unteren Lagern vorstehenden Spindelzapfen sind Riemenscheiben 57 aufgesetzt, die über den Zahnriemen 29 von der Riemenscheibe 27 des Stellmotors 28 antreibbar sind.

Das System aus Zahnriemenscheiben 22, 24 und Zahnriemen 23 kann auch nur durch Zahnräder, wie Zwischenritzel, oder äquivalente Kraftübertragungsmittel ersetzt sein.

Darüber hinaus ist es in einer Ausführungsform vorgesehen, zumindest auf einem der Zahnriemenräder (230) ein Mittel vorzusehen, das den Einsatz eines externen manuellen oder motorischen Drehwerkzeuges ermöglichen, um auf den Antrieb des Rollenspeichers einzuwirken, d.h. die Folien-/Wickeltrommel zu drehen.

Das Antriebsrad 2 kann aber auch ein Zahnriemenrad sein, über das ein Antriebsriemen als Antriebselement geführt ist.

Das Antriebsrad 2 kann aber auch ein Zahnriemenrad sein, über das ein Antriebsriemen als Antriebselement geführt ist.

Ebenso kann das Antriebsrad aber auch ein Zahnriemenrad sein, über das ein Antriebsriemen als Antriebselements geführt ist.

Vorteilhaft ist es, wenn die Innenseite des Stapelriemens eine Zahnung ähnlich der Zahnung eines Zahnriemens aufweist.

Ferner kann die Umlenkrolle eine komplementäre Zahnung an ihrer Mantelfläche aufweisen, sodass eine formschlüssige Verbindung zwischen Zahnriemen und Umlenk- bzw. Antriebsrolle vorhanden ist.

Das Antriebsrad 2 kann aber auch ein Zahnriemenrad sein, über das ein Antriebsriemen als Antriebselement geführt ist.

Das Antriebsrad 2 kann aber auch ein Zahnriemenrad sein, über das ein Antriebsriemen als Antriebselement geführt ist.

Die Innenseite des Stapelriemens 82 weist eine Zahnung ähnlich einem Zahnriemen auf, die in eine komplementäre Zahnung der mit der Antriebswelle verbundenen Riemenscheibe 83, 84 eingreift.

Hierbei wäre eine Anordnung des Sensors auch innerhalb des Riementriebes möglich, um bei einem Zahnriemen die in den Riemen eingebrachten Zähne als Signal zu verwenden.

Mit 41 ist eine Spanneinrichtung für den Zahnriemen 37 bezeichnet.

Ketten und auch Zahnriemen herkömmlicher Art sind verhältnismäßig teuer und ggf.- auch geräuschverursachend.

Ein Drehzahlmultiplikator mit Zahnriemen überträgt die Bewegung auf den Generator.

Die Getriebe können mit dem Antriebsmotor über Zahnriemen oder Zahnräder zwangsgekoppelt sein.

Für die Schwenkbewegung weist die Zuführeinrichtung ein antreibbares Ritzel 17 und einen Zahnriemen 22 auf.

Bei einer Weiterbildung der Vorrichtung sind die Umlenkrolle als Zahnriemenscheibe und der Antriebsriemen als Zahnriemen ausgebildet.

Die linke Zahnriemenscheibe 56 wird von einem Schrittmotor 58 angetrieben (Fig. 3).

Vorzugsweise sind die als Zähne des Zahnriemens ausgebildeten Formschlusselemente auf der Innenseite des Zahnriemens angeordnet.

In analoger Weise könnte anstelle des keilriemenartigen Riemens 30 auch ein Zahnriemen verwendet werden.

Der Antriebsmotor 42 der gesamten Vorrichtung ist an der linken Platine 41 der Fördereinheit 40 montiert und treibt ein Zahnrad 43, welches über einen Zahnriemen 44 ein weiteres Zahnrad 45 dreht.

Die gezahnte Rolle 26, die den Zahnriemen 21 an einer Stelle nahe der Rückseite des Einzelblattförderers 15 vorbeiführt, ist so angeordnet, daß sie in Eingriff mit einem Antriebszahnrad 28 gelangt, welches zu einem Endlosformularförderer 30 gehört.

Die gezahnten Rollen 23; 24 und 25, über die der Zahnriemen 21 im vorderen Teil des Einzelblattförderers 15 geführt ist, sitzen auf den Achsen einer Abzugsvorrichtung, die im folgenden noch näher erläutert wird.

Das Antriebszahnrad 28 des Endlosformularförderers 30 ist so angeordnet, daß es in die gezahnte Rolle 26 des Zahnriemens 21 eingreift, wenn der Endlosformularförderer 30 an den Einzelblattförderer 15 angesetzt ist.

Wird der Endlosformularförderer 30 abgenommen, so wird das Antriebszahnrad 28 von der gezahnten Rolle 26 des Zahnriemens 21 abgekoppelt.

Der von der Stirnfläche 17 der Walze 10 vorspringende Wellenabschnitt trägt eine Kupplung 3 mit einem Zahnrad 26, das von einem Zahnriemen 4, bzw. einer Rollenkette, angetrieben wird.

Anstelle des Kratzerbandes bei dem die Kratzerstege an umlaufenden Ketten oder Zahnriemen oder Gurtbändern angeordnet sind, kann auch der Austrittsquerschnitt des Bodenbandbunkers mit übereinander angeordneten Stachelwalzen, die sich über die Gesamtbreite des Austragsquerschnitts erstrecken, versehen sein.

Stirnseitig ist an jeder Lagerhülse 78 ein Zahnrad 84 befestigt, das über einen Zahnriemen 86 mit einem auf dem betreffenden Wickeldorn 12 aufgekeilten Zahnrad 84' verbunden ist.

Zum Zwecke der Drehung dieser Spindel 7 ist auf ihr linkes Ende ein Zahnrad 8 aufgekeilt, das über einen Zahnriemen 9 mit dem Ritzel 10 eines Schrittschaltmotors 11 verbunden ist.

Mit der Buchse 25 ist drehfest ein Zahnrad 29 verbunden, das über einen Zahnriemen 30 mit dem Ritzel 31 eines Motors 32 in Antriebsverbindung steht.

Alle Einzelteile koennen in der Praxis ohne weiteres durch weitere technisch und/oder funktionell gleichwertige Bestandteile ersetzt werden, wie z. B. bezueglich der Befestigung der Riemenantriebszahnraeder mit den Raffinierwalzenwellen sowie bezueglich der Breite der jeweils einzusetzenden verzahnten Antriebsriemen usw., sowie bezueglich einer zweckmaessigeren Anordnung von Riemenspannern usw., ohne dadurch den Schutzbereich vorliegender Erfindung zu verlassen.

Nachdem der Antrieb nur auf eine Drehachse wirkt, können mehrere Geräte von nur einem Antrieb aus, zum Beispiel über Ketten, Zahnriemen oder storre Koppelglieder parallel betrieben werden.

Der Zahnriemen 86' ist um zwei Umlenkräder 198 geführt, um einerseits den Zahnriemen 86' zu spannen und andererseits die freie Zugänglichkeit zur Drahtabschnittspendeeinheit 14 und zum Uebernahmerad 62 zu gewährleisten.

Die Anordnung der Antriebsräder 71 bis 74 und Umlenkrollen 75 bis 78 und der Zahnriemen 67 bis 70 ist jeweils so getroffen, daß jeweils die oberen Trums der Zahnriemen 67 bis 70 parallel zu der Ebene verlaufen, in welcher die Anschlagschienen 65 und 66 in den Falztaschen 5 und 6 verstellbar sind.