Translation of "Variable-speed transmission" in German
In
a
preferred
embodiment,
the
transmission
26
is
a
variable
speed
transmission.
In
einer
bevorzugten
Ausführungsform
ist
das
Getriebe
26
ein
Getriebe
mit
variabler
Geschwindigkeit.
EuroPat v2
In
the
variable-speed
transmission
arrangement
according
to
the
invention,
the
direct
power
transmission
arrangement
can
be
provided
for
the
higher
speed
driving
mode.
Bei
der
Wechselgetriebe-Anordnung
nach
der
Erfindung
kann
das
konstante
Gesamt-Übersetzungsverhältnis
auf
den
oberen
Fahrbereich
ausgelegt
sein.
EuroPat v2
Furthermore,
the
pump
can
be
coupled
directly
with
a
geared
motor
or
it
can
be
driven
by
a
motor
via
an
infinitely
variable
speed
transmission.
Die
Pumpe
kann
des
weiteren
direkt
mit
einem
Getriebemotor
gekuppelt
werden
oder
von
einem
Motor
über
ein
stufenlos
regelbares
Getriebe
angetrieben
werden.
EuroPat v2
This
permits
the
use
of
such
a
transmission
not
only
as
an
infinitely
variable
setpoint
transmission
but
also
as
an
infinitely
variable
speed
control
transmission.
Damit
eröffnet
sich
auch
die
Möglichkeit,
das
stufenlos
verstellbare
Getriebe
nach
der
Erfindung
nicht
nur
als
Stellgetriebe,
sondern
auch
als
äußerst
exakt
nachführbares
Regelgetriebe
einzusetzen.
EuroPat v2
As
desired,
the
interferences
can
reduce
the
perceived
impression
or
simulate
a
certain
impression,
for
example,
a
shifting
in
the
case
of
a
vehicle
provided
with
an
infinitely
variable
speed
transmission.
Die
Interferenzen
können
je
nach
Wunsch
den
wahrgenommenen
Eindruck
verringern
oder
aber
einen
bestimmten
Eindruck,
bspw.
ein
Schalten
bei
mit
einem
stufenlosen
Getriebe
versehenen
Fahrzeug,
vortäuschen.
EuroPat v2
This
known
variable-speed
transmission
arrangement
is
already
designed,
in
terms
of
its
transmission
ratio,
with
what
is
known
as
a
geared-neutral
function,
by
means
of
which,
with
the
first
shift
clutch
for
the
lower
driving
mode
being
in
an
engaged
state,
the
rotational
speed
of
the
transmission
members
connected
fixedly
in
terms
of
rotation
(ring
wheel
of
the
output
transmission
and
output
shaft)
is
equal
to
zero
when
the
part
transmission
ratio
of
the
toroidal
transmission
is
set
at
a
negative
absolute
value
lower
than
1
which
is
dependent
on
the
respective
number
of
teeth
of
the
output
transmission.
Diese
bekannte
Wechselgetriebe-Anordnung
ist
in
ihrer
Übersetzung
bereits
mit
einer
sogenannten
geared-neutral-Funktion
ausgelegt,
durch
welche
im
eingerückten
Zustand
der
ersten
Schaltkupplung
für
den
unteren
Fahrbereich
die
Drehzahl
der
drehfest
angebundenen
Getriebeglieder
(äußeres
Zentralrad
des
Summengetriebes
und
Ausgangswelle)
gleich
Null
ist,
wenn
die
Teilübersetzung
des
Toroidgetriebes
auf
einen
von
den
jeweiligen
Zähnezahlen
des
Summengetriebes
abhängigen
negativen
Absolutwert
kleiner
1
eingestellt
ist.
EuroPat v2
Furthermore,
in
this
known
variable-speed
transmission
arrangement,
a
transmission
ratio
designated
as
what
is
known
as
a
synchronous
point
can
be
selected,
in
which
the
transmission
members
connected
to
the
first
shift
clutch,
on
the
one
hand,
and
the
transmission
members
connected
to
the
second
shift
clutch,
on
the
other
hand,
each
have
the
same
rotational
speed,
so
that
a
change
in
the
torque
path
from
one
clutch
to
the
other,
and
therefore
the
transition
from
one
driving
mode
to
the
other,
can
be
completed
in
a
way
which
is
jolt-free,
that
is
to
say
not
noticeable
by
the
driver.
Bei
dieser
bekannten
Wechselgetriebe-Anordnung
ist
weiterhin
eine
als
sogenannter
Synchron-Punkt
bezeichnete
Übersetzung
einsteuerbar,
bei
welcher
die
mit
der
ersten
Schaltkupplung
verbundenen
Getriebeglieder
einerseits
sowie
die
mit
der
zweiten
Schaltkupplung
verbundenen
Getriebeglieder
andererseits
jeweils
gleiche
Drehzahl
aufweisen,
so
daß
ein
Wechsel
des
Drehmomentpfades
von
der
einen
auf
die
andere
Kupplung
-
mithin
der
Übergang
von
dem
einen
auf
den
anderen
Fahrbereich
-
ruckfrei,
d.h.
für
den
Fahrer
nicht
spürbar,
vollzogen
werden
kann.
EuroPat v2
Moreover,
a
variable-speed
transmission
arrangement
of
this
other
type,
with
a
torque
converter
and
a
bulky
outer
countershaft,
cannot
readily
be
accommodated
in
a
transmission
tunnel
of
a
conventional
vehicle.
Im
übrigen
ist
eine
Wechselgetriebe-Anordnung
dieser
anderen
Art
mit
einem
Drehmomentwandler
und
einer
sperrigen
äußeren
Vorgelegewelle
nicht
ohne
weiteres
in
einem
Getriebetunnel
eines
herkömmlichen
Fahrzeuges
unterzubringen.
EuroPat v2
For
this
variable-speed
transmission
arrangement
of
another
type,
maximum
efficiency
in
the
important
operating
ranges
and,
in
particular,
also
in
the
longer
gears
effective
for
consumption
is
claimed,
and
reference
is
made
to
the
fact
that
it
is
at
the
same
time
of
high
performance
and
outstandingly
adjustable.
Für
diese
Wechselgetriebe-Anordnung
anderer
Art
wird
ein
maximaler
Wirkungsgrad
in
den
wichtigen
Betriebsbereichen
und
insbesondere
auch
in
den
verbrauchswirksamen
längeren
Gängen
geltend
gemacht
und
darauf
verwiesen,
daß
diese
zugleich
leistungsstark
und
hervorragend
verstellbar
sei.
EuroPat v2
In
the
variable-speed
transmission
arrangement
according
to
the
invention,
the
input
shaft
is
capable
of
being
drive-connected
to
the
output
shaft
by
means
of
a
third
clutch,
so
as
to
bypass
the
toroidal
transmission,
thus
providing
a
continuously
variable
vehicle
transmission
having,
along
with
a
compact
design,
a
high
efficiency
in
the
consumption-relevant
transmission
ratios,
which
is
achieved
by
virtue
of
the
direct
drive
transmission
which
can
be
selected,
as
required,
by
means
of
the
additional
clutch.
Bei
der
Wechselgetriebe-Anordnung
nach
der
Erfindung
ist
die
Eingangswelle
unter
Umgehung
des
Toroidgetriebes
durch
eine
dritte
Schaltkupplung
mit
der
Ausgangswelle
in
Antriebsverbindung
bringbar,
so
daß
ein
stufenloses
Fahrzeuggetriebe
mit
einem
aufgrund
des
durch
diese
zusätztliche
Schaltkupplung
bedarfsweise
einsteuerbaren
konstanten
Gesamt-Übersetzungsverhältnisses
erzielten
hohen
Wirkungsgrad
in
verbrauchsrelevanten
Übersetzungen
bei
kompakter
Bauweise
geschaffen
ist.
EuroPat v2
In
the
variable-speed
transmission
arrangement
according
to
the
invention,
the
transmission
control
can
be
designed
in
such
a
way
that,
if
the
desired
value
to
be
selected
lies
in
the
range
of
the
constant
overall
transmission
ratio,
a
comparison
is
carried
out
as
to
whether
the
current
engine
operating
point
leads,
in
conjunction
with
a
constant
transmission
ratio,
to
a
lower
fuel
consumption.
Bei
der
Wechselgetriebe-Anordnung
nach
der
Erfindung
kann
die
Getriebesteuerung
so
ausgelegt
sein,
daß
-
wenn
der
einzuregelnde
Sollwert
im
Bereich
der
konstanten
Gesamt-Übersetzung
liegt
-
ein
Vergleich
durchgeführt
wird,
ob
der
aktuelle
Motorbetriebspunkt
in
Verbindung
mit
der
konstanten
Übersetzung
zu
einem
geringeren
Kraftstoff-Verbrauch
führt.
EuroPat v2
In
the
variable-speed
transmission
arrangement
according
to
the
invention,
the
transmission
control
can
be
designed,
furthermore,
in
such
a
way
that,
in
the
case
of
a
high
power
requirement,
the
transmission
is
operated
as
far
as
possible
in
direct
drive.
Bei
der
Wechselgetriebe-Anordnung
nach
der
Erfindung
kann
die
Getriebesteuerung
desweiteren
so
ausgelegt
sein,
daß
bei
hoher
Leistungsanforderung
das
Getriebe
möglichst
mit
der
konstanten
Übersetzung
betrieben
wird.
EuroPat v2
In
the
variable-speed
transmission
arrangement
according
to
the
invention,
it
is
therefore
beneficial
that
the
power
flow
can
be
led
past
the
toroidal
transmission
via
a
bypass
path,
so
as
not
to
wear
the
toroidal
transmission
unnecessarily.
Bei
der
Wechselgetriebe-Anordnung
nach
der
Erfindung
ist
es
daher
günstig,
daß
der
Leistungsfluß
über
einen
Umgehungspfad
am
Toroidgetriebe
vorbei
geleitet
werden
kann,
um
das
Toroidgetriebe
nicht
unnötig
zu
schädigen.
EuroPat v2
By
virtue
of
the
lower
load
on
the
toroidal
transmission
which
is
achieved
in
the
variable-speed
transmission
arrangement
according
to
the
invention,
the
geometry
can
be
modified
in
such
a
way
that
higher
efficiency
is
achieved.
Infolge
der
bei
der
Wechselgetriebe-Anordnung
nach
der
Erfindung
erreichten
geringeren
Belastung
des
Toroidgetriebes
kann
die
Geometrie
derart
verändert
werden,
daß
ein
höherer
Wirkungsgrad
erzielt
wird.
EuroPat v2
As
a
result
of
the
higher
efficiency
achieved
in
the
variable-speed
transmission
arrangement
according
to
the
invention,
the
maximum
possible
final
vehicle
speed
can
be
increased,
so
that
there
is
no
longer
the
disadvantage
of
a
lower
final
vehicle
speed
in
conventional
continuously
variable
transmission
arrangements,
as
compared
with
the
higher
final
vehicle
speeds
possible
in
the
case
of
multi-step
transmissions.
Infolge
des
bei
der
Wechselgetriebe-Anordnung
nach
der
Erfindung
erzielten
höheren
Wirkungsgrades
kann
die
maximal
mögliche
Fahrzeugendgeschwindigkeit
erhöht
werden,
so
daß
der
Nachteil
einer
niedrigeren
Fahrzeugendgeschwindigkeit
bei
herkömmlichen
stufenlosen
Getriebeanordnungen
gegenüber
den
bei
Stufengetrieben
möglichen
höheren
Fahrzeugendgeschwindigkeiten
nicht
mehr
gegeben
ist.
EuroPat v2
In
an
embodiment
of
the
variable-speed
transmission
arrangement
according
to
the
invention,
the
constant
overall
transmission
ratio
is
1:1
and
represents
therefore
a
direct
drive.
Bei
der
Wechselgetriebe-Anordnung
nach
der
Erfindung
gemäß
Patentanspruch
2
ist
die
konstante
Gesamt-Übersetzung
1:1
und
somit
als
Direktgang
ausgelegt.
EuroPat v2
Even
when
the
direct
drive
is
implemented
in
the
variable-speed
transmission
arrangement
according
to
the
invention,
two
tooth
engagements
are
also
included
in
the
power
transmission,
but
they
may
have
an
efficiency
higher
than
99%,
so
that
it
is
still
possible
to
achieve
an
overall
efficiency
which
is
well
above
that
of
the
variable
transmission
ratios
of
the
upper
driving
mode.
Selbst
bei
der
Realisierung
des
Direktganges
bei
der
Wechselgetriebe-Anordnung
nach
der
Erfindung
in
der
Ausführungsform
gemäß
Patentanspruch
6,
bei
welcher
noch
zwei
Zahneingriffe
in
die
Leistungsübertragung
eingeschaltet
sind,
die
aber
einen
Wirkungsgrad
höher
als
99%
aufweisen
können,
läßt
sich
für
den
Direktgang
noch
ein
Gesamt-Wirkungsgrad
erzielen,
der
deutlich
über
dem
der
variablen
Übersetzungen
des
oberen
Fahrbereiches
liegt.
EuroPat v2
The
invention
provides
a
method
and
apparatus
for
controlling
a
continuously
variable
speed
transmission
of
a
motor
vehicle
driven
by
an
internal-combustion
engine,
by
means
of
a
control
arrangement
having
a
selecting
device
which
simulates
a
stepped
transmission
by
adjusting
transmission
ratios
in
according
to
a
group
of
preset
transmission
ratios.
Die
Erfindung
betrifft
eine
Steuereinrichtung
sowie
ein
Steuerverfahren
für
ein
stufenloses
Getriebes
eines
insbesondere
mit
einer
Brennkraftmaschine
angetriebenen
Kraftfahrzeuges,
wobei
die
Steuereinrichtung
mit
einer
Wähleinrichtung
versehen
ist
und
die
Steuereinrichtung
ein
gestuftes
Getriebe
nachbildet,
indem
die
Steuereinrichtung
aus
einer
Gruppe
von
voreingestellten
Übersetzungen
ausgewählte
Übersetzungen
im
Getriebe
einstellt.
EuroPat v2