Translation of "Riparian state" in German

Rumänien hat den größten Donauabschnitt unter allen Anliegerstaaten.

Im Kongobecken unterstützt die GIZ den Daten- und Informationsaustausch zwischen den Anliegerstaaten.

Das Land sucht nun den Dialog mit den anderen Anrainerstaaten.

Die Einhaltung der Vorschriften wird durch die Wasserschutz- und Schifffahrtspolizeien der Rheinuferstaaten überwacht.

Fast ein Viertel der afrikanischen Bevölkerung lebt in den elf Anrainerstaaten.

Die Gruppe wird den Austausch zwischen AdR-Mitgliedern, Vertretern der EU-Institutionen und Vertretern aus Nicht-EU-Donauanrainerstaaten fördern.

Die Tschadseekommission plant die Verabschiedung eines Protokolls zur Verbesserung des Datenaustauschs zwischen den Anrainerstaaten.

Sie spielte bis heute eine bedeutende strategische Rolle bei der Entwicklung der transkaukasischen Beziehungen der Anrainerstaaten.

Das Konsortium des NELI-Projekts setzt sich aus 15 unterschiedlichen Organisationen in acht Donauanrainerstaaten zusammen.

Ich erinnere mich noch sehr genau daran, als ich auf einem Symposium an Bord eines Schiffes auf dem Schwarzen Meer im vergangenen Jahr erfuhr, daß ein Großteil der Verschmutzung, die zum Absterben des Schwarzen Meers führt, nicht von den Anrainerstaaten stammt, sondern durch den Abfluß von Stickstoff und landwirtschaftlichen Chemikalien aus Österreich und Deutschland verursacht wird, die aufgrund der Tatsache, daß in einigen Bereichen unserer Gemeinsamen Agrarpolitik Mängel beim Umweltschutz bestehen, im Herzen Europas weiterhin eingesetzt werden und ihre schädigende Wirkung dann viele Hunderte von Kilometern entfernt in einem anderen Teil des Kontinents entfalten.

Nach Ansicht des Parlaments sollten diese Anrainerstaaten, die jedoch keine EU-Mitglieder sind, schon jetzt an dem Bewirtschaftungsverfahren beteiligt werden, ohne ihren eventuellen, zwangsläufig jedoch erst späteren Beitritt abzuwarten.

Das Parlament fordert die Kommission diesbezüglich auf, zu berücksichtigen, dass zahlreiche Wasserläufe und selbst Flüsse - sowohl der Tajo in Süd- als auch der Rhein in Mittel- und die Oder in Nordeuropa - Grenzflüsse sind, die durch das Gebiet mehrerer Mitgliedstaaten oder auch von Mitgliedstaaten und anderer Anrainerstaaten fließen, die keine Mitgliedsländer sind, insbesondere auch solcher Staaten, die den Beitritt beantragt haben.

Wer sich den Rhein und die Mosel, meinen Heimatfluss, einmal als internationale europäische Flüsse vor Augen führt, der weiß, dass Hochwasserprobleme nur mit allen Anrainerstaaten gemeinsam angepackt werden können.

Der EWSA hat in seiner vor kurzem vorgelegten Initiativstellungnahme3 empfohlen, letztlich eine durch einen Vertrag geschaffene unabhängige Organisation anzustreben, die zumindest sowohl die internationalen Organisationen, wie die EU selbst, die EU-Mitgliedstaaten und Nicht-EU-Mitgliedstaaten (wie die Schweiz), die Binnenschifffahrt betreiben, als auch die Nicht-EU-Donauanrainerstaaten umfassen könnte.

Der EWSA unterstützt die Bemühungen, in der Endphase über einen Vertrag eine unabhängige Organisation zu schaffen, die zumindest sowohl die internationalen Organisationen, wie die EU selbst, die Binnenschifffahrt betreibenden EU-Mitgliedstaaten als auch Nicht-EU-Mitgliedstaaten, wie die Schweiz und die Donauanrainerstaaten, die nicht Mitglied der EU sind, umfassen könnte.

Da alle Anrainerstaaten letztendlich vor denselben Herausforderungen stehen, müssen solche Meeresstrategien in enger Zusammenarbeit mit den Nachbarländern ausgearbeitet werden.

Das Übereinkommen über die Zusammenarbeit zum Schutz und zur verträglichen Nutzung der Donau (Donauschutzübereinkommen) wurde am 29. Juni 1994 in Sofia von elf Donauanrainerstaaten und der Europäischen Gemeinschaft unterzeichnet.

Allerdings sind einige Fahrtgebiete noch nicht ausreichend abgedeckt, so das Mittelmeer (insbesondere sein östlicher Zugang), der nördliche Zugang zur Nordsee und die Ostsee für Schiffe, die aus den nicht der EU angehörenden Anliegerstaaten kommen.

Die Rheinuferstaaten haben auf der Grundlage der Revidierten Rheinschifffahrtsakte und unter Aufsicht der ZKR ein hohes Sicherheitsniveau erreicht.

Gleichzeitig könnte auch darauf geachtet werden, dass das bestehende Schutz- und Sicherheitsniveau zumindest bestehen bleibt und der sektorale soziale Dialog in den Donauanrainerstaaten, die nicht Mit­glied der EU sind, fortgeführt wird.