Translation of "Impact absorber" in German
The
end
section
20
of
the
lateral
longitudinal
member
12
is
again
configured
as
an
impact
absorber
24
.
Der
Endabschnitt
20
des
seitlichen
Längsträgers
12
ist
wiederum
als
Pralltopf
24
ausgebildet.
EuroPat v2
The
invention
relates
to
a
fireproof
ceramic
impact
absorber.
Die
Erfindung
betrifft
einen
feuerfesten
keramischen
Pralltopf.
EuroPat v2
The
design
of
the
impact
absorber
is
compact
and
can
nevertheless
absorb
high
loads.
Der
Aufbau
des
Prelldämpfers
ist
kompakt
und
kann
dennoch
sehr
hohe
Belastungen
dämpfen.
EuroPat v2
The
impact
stop
21
is
connected
to
the
housing
19
by
an
impact
absorber
24
.
Der
Prellstopp
21
ist
mittels
eines
Prelldämpfers
24
an
das
Gehäuse
19
angebunden.
EuroPat v2
These
zones
are
advantageously
formed
on
the
steering
wheel
rim
or
on
the
impact
absorber
of
the
steering
wheel
2
.
Diese
Zonen
sind
vorteilhafterweise
am
Lenkradkranz
oder
am
Pralltopf
des
Lenkrads
2
ausgebildet.
EuroPat v2
At
an
impact
velocity
up
to
about
8
km/h,
the
impact
shock
absorber
3
absorbs
alone
the
entire
impact
energy.
Bei
Aufprallgeschwindigkeiten
bis
etwa
8
km/h
absorbiert
der
Pralldämpfer
3
allein
die
gesamte
Aufprallenergie.
EuroPat v2
The
touch-screen
16
is
fixed
on
an
impact
absorber
(not
illustrated)
of
the
steering
wheel
10
.
Der
Touch-Screen
16
ist
auf
einem
(nicht
dargestellten)
Pralltopf
des
Lenkrads
10
befestigt.
EuroPat v2
In
this
case,
the
impact
absorber
of
the
steering
wheel
10
is
freely
configurable
in
terms
of
its
appearance
by
the
touch-screen
16
.
Der
Pralltopf
des
Lenkrads
10
ist
dabei
durch
den
Touch-Screen
16
in
seinem
Erscheinungsbild
frei
konfigurierbar.
EuroPat v2
Impact
absorber
in
accordance
with
claim
1,
wherein
at
least
one
of
the
outer
deformation
piece
(12)
and
the
inner
deformation
piece
(14)
has
a
coating
which
prevents
corrosion
and
influences
how
easily
they
slide
with
respect
to
each
other.
Pralldämpfer
nach
einem
der
vorangehenden
Ansprüche,
dadurch
gekennzeichnet,
daß
das
äußere
Deformationsteil
(12)
und/oder
das
innere
Deformationsteil
(14)
eine
Beschichtung
aufweist,
die
eine
Korrosion
verhindert
und/oder
die
Gleitwirkung
beeinflußt,
bevorzugt
eine
galvanisch
aufgebrachte
Beschichtung.
EuroPat v2
At
somewhat
higher
impact
velocities,
the
longitudinal
bearer
will
also
be
deformed
already
in
the
forward
area
thereof;
however,
a
large
portion
of
the
impact
eergy
has
been
absorbed
beforehand
by
the
impact
shock
absorber
and
the
deformation
member
constructed
according
to
the
present
invention
so
that
it
will
be
frequently
possible
to
repair
the
engine
bearer
with
a
so-called
cut-off
repair,
in
which
only
a
Part
of
the
bearer--appropriately
beginning
with
a
suitable
separating
place--has
to
be
replaced.
Bei
noch
höheren
Aufprallgeschwindigkeiten
kann
zwar
der
betreffende
Längsträger
des
Fahrzeugaufbaus
in
dessen
vorderem
Bereich
auch
schon
deformiert
werden,
jedoch
ist
zuvor
ein
großer
Teil
der
Aufprallenergie
durch
den
Pralldämpfer
und
das
erfindungsgemäß
ausgebildete
Deformationsglied
absorbiert
worden,
so
daß
es
häufig
möglich
sein
wird,
den
Längsträger
mit
einer
sogenannten
Abschnittsreparatur
wieder
instand
zu
setzen,
bei
der
nur
ein
Teil
des
Längsträgers
ab
einer
geeigneten
Trennstelle
ersetzt
werden
muß.
EuroPat v2
The
housing
12
is
detachably
connected
with
the
longitudinal
bearer
7.
It
receives
not
only
the
deformation
member
6
but
also
the
cylinder
5
of
the
impact
shock
absorber
3.
Das
Gehäuse
12
ist
lösbar
mit
dem
Längsträger
7
verbunden,
Es
nimmt
nicht
nur
das
Deformationsglied
6
sondern
auch
weitgehend
den
Zylinder
5
des
Pralldämpfers
3
auf.
EuroPat v2
Impact
absorber
in
accordance
with
claim
1,
wherein
the
hollow
deformation
pieces
each
have
at
least
one
crosswise
rib
(22).
Pralldämpfer
nach
Anspruch
1,
2
oder
3,
dadurch
gekennzeichnet,
daß
die
hohlen
Deformationsteile
mindestens
eine
Querrippe
(22)
aufweisen.
EuroPat v2
It
has
also
proved
particularly
preferable
to
configure
the
end
section
of
the
lateral
longitudinal
member
as
an
impact
absorber.
Als
besonders
bevorzugt
hat
es
sich
zudem
erwiesen,
den
Endabschnitt
des
seitlichen
Längsträgers
als
Pralltopf
auszubilden.
EuroPat v2
The
end
section
20
of
the
lateral
longitudinal
member
12
is
configured
as
an
impact
absorber
24
which
has
particularly
preferred
energy
absorption
properties.
Der
Endabschnitt
20
des
seitlichen
Längsträgers
12
ist
als
Pralltopf
24
ausgebildet,
der
besonders
bevorzugte
Energieabsorptionseigenschaften
aufweist.
EuroPat v2
German
Pat.
No.
DE
42
38
631
A1
describes
a
bumper
assembly
with
an
impact
absorber
made
of
an
inner
tube
and
an
outer
tube,
which
move
into
one
another
in
the
event
of
a
collision.
So
zählt
durch
die
DE
42
38
631
A1
eine
Stoßfängeranordnung
zum
Stand
der
Technik
mit
einem
Pralldämpfer
aus
einem
Innenrohr
und
einem
Außenrohr,
die
im
Kollisionsfall
ineinander
geschoben
werden.
EuroPat v2
This
area,
however,
represents
a
potential
weak
spot
because
a
deformation
of
the
bumper
may
result
in
a
separation
of
the
joint
between
the
impact
absorber
and
the
cross
member.
Hier
liegt
eine
potentielle
Schwachstelle,
weil
es
bei
starker
Verformung
des
Stoßfängers
zu
einem
Abtrennen
der
Fügeverbindung
zwischen
Pralldämpfer
und
Querträger
kommen
kann.
EuroPat v2
The
present
invention
resolves
prior
art
problems
by
joining
the
impact
absorber
with
its
cross
member
proximal
end
on
the
inside
to
the
web
of
the
cross
member
as
well
as
to
the
area
of
the
ends
of
the
legs.
Kernpunkt
der
Erfindung
bildet
die
Maßnahme,
dass
die
Pralldämpfer
mit
ihren
querträgerseitigen
Enden
sowohl
innen
am
Steg
des
Querträgers
als
auch
im
Bereich
der
Enden
der
Schenkel
gefügt
sind.
EuroPat v2
Practice
has
shown
that
a
bumper
according
to
the
present
invention
exhibits
significantly
higher
capability
of
absorbing
energy
because
the
cross
member
is
considerably
reinforced
and
stiffened
as
a
consequence
of
the
connection
with
the
impact
absorber.
Es
hat
sich
gezeigt,
dass
diese
Maßnahme
zu
einem
wesentlich
höheren
Energieaufnahmevermögen
des
Stoßfängers
führt,
weil
der
Querträger
durch
die
erfindungsgemäß
vorgesehene
Anbindung
der
Pralldämpfer
deutlich
versteift
wird.
EuroPat v2
The
impact
absorber
3
has
a
cross
member
proximate
end
15
which
is
joined
by
a
welding
seam
17
to
the
inside
of
the
web
5
of
the
cross
member
2
and
by
a
welding
seam
18
to
the
ends
of
the
legs
6,
7
.
Jeder
Pralldämpfer
3,
4
ist
mit
seinem
querträgerseitigen
Ende
15,
16
sowohl
innenseitig
des
Querträgers
2
an
den
Steg
5
durch
eine
Schweißnaht
17
als
auch
endseitig
an
die
Schenkel
6,
7
durch
eine
Schweißnaht
18
gefügt.
EuroPat v2
As
shown
in
FIG.
1,
the
impact
absorber
3
is
connected
to
the
cross
member
2
at
the
end
face
of
the
lobes
19
by
the
welding
seam
17
and
at
the
juncture
to
the
legs
6,
7
to
the
flanges
8,
9
by
the
welding
seam
18
which
extends
into
the
drawing
plane.
Man
erkennt
in
der
Figur
1,
dass
die
Pralldämpfer
3
mit
dem
Querträger
2
stirnseitig
der
Laschen
19
durch
die
Schweißnähte
17
sowie
im
Übergangsbereich
der
Schenkel
6,
7
zu
den
Flanschen
8,
9
durch
die
in
Bildebene
verlaufenden
Schweißnähte
18
miteinander
verbunden
sind.
EuroPat v2
By
its
arrangement
in
the
housing,
an
essentially
constant
bending
radius
in
the
roll
area
of
the
sheet
metal
member
is
assured
in
case
of
a
displacement
of
the
impact
shock
absorber
within
the
same
housing.
Durch
seine
Anordnung
in
dem
Gehäuse
ist
bei
einer
Verlagerung
des
Pralldämpfers
in
dem
gleichen
Gehäuse
ein
im
wesentlichen
konstanter
Biegeradius
im
Rollbereich
des
Bleches
gewährleistet.
EuroPat v2
With
such
a
force
curve,
a
high
energy
absorption
capacity
can
be
attained
with
a
predetermined
maximum
force.
If
the
end
of
the
impact
shock
absorber
which
is
connected
with
the
roll
sheet
member
is
displaced
up
to
the
other
end
of
the
roll
sheet
member
(in
the
original
condition),
then
the
roll
sheet
member
has
rolled
off
only
up
to
the
center
thereof,
from
which
follows
that
the
utilizable
deformation
path
is
about
twice
as
long
as
the
leg
length
of
the
roll
sheet
member.
Mit
einem
solchen
Kraftverlauf
läßt
sich
bei
einer
vorgegebenen
Maximalkraft
ein
hohes
Energieabsorptionsvermögen
erreichen,
Ist
das
mit
dem
Rollblech
verbundene
Ende
des
Pralldämpfers
bis
zum
(im
Ursprungszustand)
anderen
Ende
des
Rollblechs
verlagert,
so
ist
das
Rollblech
erst
bis
in
dessen
Mitte
abgerollt,
woraus
sich
ergibt,
daß
der
nutzbare
Verformungsweg
etwa
doppelt
so
lang
ist
wie
die
Schenkellänge
des
Rollblechs.
EuroPat v2