Translation of "Tread area" in German
																						The
																											ribbed
																											tread
																											area
																											is
																											reinforced
																											with
																											an
																											additional
																											aluminium
																											tube.
																		
			
				
																						Die
																											gerippte
																											Trittfläche
																											ist
																											mit
																											einem
																											zusätzlichen
																											Aluminium-Rohr
																											verstärkt.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											tread
																											area
																											of
																											tire
																											13
																											is
																											designated
																											as
																											14
																											and
																											the
																											outer
																											sidewall
																											of
																											the
																											tire
																											as
																											115.
																		
			
				
																						Der
																											Laufflächenbereich
																											des
																											Reifens
																											13
																											ist
																											mit
																											14
																											und
																											die
																											Außenseitenfläche
																											des
																											Reifens
																											mit
																											15
																											bezeichnet.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											tread
																											area
																											of
																											tire
																											13
																											is
																											designated
																											as
																											14
																											and
																											the
																											tire
																											sidewall
																											as
																											15.
																		
			
				
																						Der
																											Laufflächenbereich
																											des
																											Reifens
																											13
																											ist
																											mit
																											14
																											und
																											die
																											Außenseitenfläche
																											des
																											Reifens
																											mit
																											15
																											bezeichnet.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											Dania
																											stool
																											from
																											Skagerrak
																											is
																											27.5
																											cm
																											high
																											and
																											has
																											a
																											tread
																											area
																											of
																											38x34.5cm.
																		
			
				
																						Der
																											Dania
																											Schemel
																											von
																											Skagerrak
																											ist
																											27,5cm
																											hoch
																											und
																											hat
																											eine
																											Trittfläche
																											von
																											38x34,5cm.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						In
																											the
																											same
																											way
																											as
																											anti-skidding
																											arms
																											40,
																											cover
																											disk
																											20
																											can
																											be
																											correspondingly
																											made
																											from
																											spring
																											strip
																											steel
																											or
																											resilient-elastic
																											plastic,
																											so
																											that
																											due
																											to
																											the
																											predetermined
																											pretensioning
																											on
																											one
																											side
																											there
																											is
																											an
																											adequate
																											engagement
																											of
																											the
																											anti-skidding
																											arms
																											40
																											on
																											the
																											outer
																											sidewall
																											15
																											and
																											in
																											tread
																											area
																											14
																											of
																											tire
																											13.
																											It
																											also
																											has
																											a
																											certain
																											elasticity,
																											so
																											that
																											the
																											anti-skidding
																											arms
																											40
																											can
																											adapt
																											to
																											the
																											profile
																											shape
																											of
																											the
																											tire
																											during
																											movement.
																		
			
				
																						In
																											gleicher
																											Weise
																											wie
																											die
																											Gleitschutzarme
																											40
																											kann
																											auch
																											die
																											Deckscheibe
																											20
																											in
																											entsprechender
																											Weise
																											aus
																											Federbandstahl
																											oder
																											federnd-elastischem
																											Kunststoff
																											hergestellt
																											sein,
																											so
																											daß
																											aufgrund
																											der
																											vorgegebenen
																											Vorspannung
																											auf
																											der
																											einen
																											Seite
																											eine
																											ausreichende
																											Anlage
																											der
																											Gleitschutzarme
																											40
																											an
																											der
																											Außenseitenfläche
																											15
																											und
																											im
																											Laufflächenbereich
																											14
																											des
																											Reifens
																											13
																											erzielt
																											wird
																											und
																											zum
																											anderen
																											eine
																											gewisse
																											Elastizität
																											gegeben
																											ist,
																											damit
																											sich
																											die
																											Gleitschutzarme
																											40
																											der
																											Profilverformung
																											des
																											Reifens
																											während
																											des
																											Abrollens
																											anpassen
																											können.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											tread
																											area
																											of
																											tire
																											13
																											is
																											designated
																											14
																											and
																											the
																											outside
																											tire
																											surface
																											15
																											(FIG.
																		
			
				
																						Der
																											Laufflächenbereich
																											des
																											Reifens
																											13
																											ist
																											mit
																											14
																											und
																											die
																											Außenseitenfläche
																											des
																											Reifens
																											mit
																											15
																											bezeichnet
																											(Fig.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Due
																											to
																											the
																											fact
																											that
																											the
																											radially
																											directed
																											anti-skidding
																											arms
																											are
																											made
																											from
																											spring
																											strip
																											steel
																											or
																											resilient-elastic
																											plastic
																											materials
																											and
																											project
																											from
																											the
																											outside
																											of
																											the
																											tire
																											into
																											its
																											tread
																											area,
																											when
																											the
																											tire
																											revolves
																											the
																											ends
																											of
																											the
																											arms
																											pass
																											between
																											the
																											tread
																											profile
																											and
																											the
																											substrate,
																											such
																											as
																											the
																											road.
																		
			
				
																						Dadurch,
																											daß
																											die
																											radial
																											verlaufenden
																											Gleitschutzarme
																											aus
																											Federbandstahl
																											oder
																											federnd-elastischen
																											Kunststoffen
																											von
																											der
																											äußeren
																											Reifenseite
																											bis
																											in
																											den
																											Laufflächenbereich
																											des
																											Reifens
																											ragen,
																											kommen
																											bei
																											einem
																											Drehen
																											der
																											Reifen
																											die
																											Enden
																											der
																											Gleitschutzarme
																											zwischen
																											dem
																											Reifenprofil
																											und
																											der
																											Unterlage,
																											wie
																											Straße
																											oder
																											Untergrund,
																											zu
																											liegen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Due
																											to
																											the
																											fact
																											that
																											bracing
																											disk
																											30
																											is
																											fixed
																											to
																											rim
																											11
																											and
																											with
																											its
																											edge
																											portion
																											31
																											presses
																											the
																											cover
																											disk
																											portion
																											22
																											into
																											rim
																											hump
																											17
																											and
																											thereby
																											holds
																											it
																											in
																											position,
																											portion
																											21
																											with
																											anti-skidding
																											arm
																											40
																											is
																											under
																											certain
																											pretension,
																											which
																											prevents
																											arm
																											40
																											from
																											being
																											raised
																											from
																											the
																											tread
																											area
																											14
																											of
																											tire
																											13.
																		
			
				
																						Dadurch,
																											daß
																											die
																											Verspannscheibe
																											30
																											an
																											der
																											Felge
																											11
																											befestigt
																											ist
																											und
																											mit
																											ihrem
																											umlaufenden
																											Randabschnitt
																											31
																											den
																											Deckscheibenabschnitt
																											22
																											in
																											den
																											Felgenhump
																											17
																											hineindrückt
																											und
																											somit
																											in
																											Stellung
																											hält,
																											ist
																											der
																											Deckscheibenabschnitt
																											21
																											mit
																											dem
																											Gleitschutzarm
																											40
																											unter
																											einer
																											gewissen
																											Vorspannung,
																											die
																											ein
																											Abheben
																											des
																											Gleitschutzarmes
																											40
																											aus
																											dem
																											Laufflächenbereich
																											14
																											des
																											Reifens
																											13
																											verhindert.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											case
																											of
																											the
																											pedal
																											binding
																											known
																											from
																											European
																											Patent
																											Application
																											155
																											114,
																											the
																											pedal
																											which
																											forms
																											the
																											tread
																											area
																											is
																											provided
																											with,
																											extending
																											in
																											the
																											direction
																											of
																											the
																											pedal
																											spindle,
																											a
																											bolt
																											part
																											which
																											carries
																											spring
																											loaded
																											catch
																											studs
																											on
																											its
																											oppositely
																											disposed
																											end
																											faces,
																											in
																											the
																											direction
																											of
																											the
																											pedal
																											spindle.
																		
			
				
																						Bei
																											der
																											aus
																											der
																											europäischen
																											Patentanmeldung
																											155
																											114
																											bekannten
																											Pedal-Bindung
																											ist
																											das
																											eine
																											Trittfläche
																											bildende
																											Pedal
																											mit
																											einem
																											in
																											Richtung
																											der
																											Pedal-Drehachse
																											sich
																											erstreckenden
																											Riegelteil
																											versehen,
																											welches
																											an
																											seinen
																											in
																											Richtung
																											der
																											Pedal-Drehachse
																											sich
																											gegenüberliegenden
																											Stirnseiten
																											federnde
																											Rastzapfen
																											trägt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						A
																											first
																											of
																											the
																											two
																											coupling
																											parts
																											comprises,
																											open
																											transversely
																											to
																											the
																											tread
																											area,
																											a
																											recess
																											provided
																											with
																											catch
																											members
																											on
																											two
																											lateral
																											surfaces
																											which
																											are
																											opposite
																											in
																											the
																											direction
																											of
																											the
																											pedal
																											spindle.
																		
			
				
																						Ein
																											erstes
																											der
																											beiden
																											Kupplungsteile
																											weist
																											eine
																											quer
																											zur
																											Trittfläche
																											offene
																											Aussparung
																											auf,
																											die
																											an
																											zwei
																											in
																											Richtung
																											der
																											Pedal-Drehachse
																											sich
																											gegenüberliegenden
																											Seitenflächen
																											mit
																											Rastorganen
																											versehen
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											a
																											preferred
																											development,
																											therefore,
																											it
																											is
																											envisaged
																											that
																											the
																											hook,
																											when
																											viewed
																											in
																											the
																											direction
																											of
																											the
																											tread
																											area,
																											should
																											be
																											of
																											an
																											angled
																											shape,
																											the
																											arms
																											extending
																											substantially
																											tangentially
																											of
																											the
																											arcs
																											of
																											rotation
																											of
																											the
																											tab,
																											through
																											pivot
																											axes
																											defined
																											by
																											the
																											catch
																											members.
																		
			
				
																						In
																											einer
																											bevorzugten
																											Ausgestaltung
																											ist
																											deshalb
																											vorgesehen,
																											daß
																											der
																											Haken
																											in
																											Richtung
																											auf
																											die
																											Trittfläche
																											gesehen
																											Winkelform
																											hat,
																											deren
																											Winkelschenkel
																											im
																											wesentlichen
																											tangential
																											zu
																											den
																											Drehkreisen
																											der
																											Lasche,
																											um
																											von
																											den
																											Rastorganen
																											definierte
																											Schwenkachsen
																											verlaufen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						On
																											its
																											upper
																											side,
																											the
																											pedal
																											side
																											coupling
																											part
																											3
																											forms
																											a
																											tread
																											area
																											15
																											on
																											which
																											rests
																											the
																											base
																											part
																											7
																											for
																											the
																											transmission
																											of
																											compression
																											or
																											thrust
																											forces.
																		
			
				
																						Das
																											pedalseitige
																											Kupplungsteil
																											3
																											bildet
																											auf
																											seiner
																											Oberseite
																											eine
																											Trittfläche
																											15,
																											auf
																											der
																											das
																											Basisteil
																											7
																											für
																											die
																											Übertragung
																											von
																											Druckkräften
																											aufliegt.
															 
				
		 EuroPat v2