Translation of "Multi-link suspension" in German
In
the
multi-link
axle,
different
suspension
arms
steer
the
toe
and
camber
of
the
rear
wheel
during
the
wheel
travel.
Bei
der
Mehrlenkerachse
steuern
unterschiedliche
Lenker
die
Spur
und
den
Sturz
des
Hinterrades
während
des
Radhubes.
EuroPat v2
In
the
present
method,
the
steering
angle
is
determined
from
the
change
in
the
coordinates
of
measuring
marks
8
secured
to
wheel
5,
as
are
the
values
for
caster,
steering
axis
inclination,
and
toe-out
on
turns,
as
well
as
the
position
of
the
multi-link
independent
suspension
as
a
function
of
the
steering
angle.
Bei
vorliegendem
Verfahren
wird
der
Lenkwinkel
aus
der
Veränderung
der
Koordinaten
der
am
Rad
5
befestigten
Meßmarken
8
bestimmt,
ebenso
die
Werte
für
Nachlauf,
Spreizung
und
Spurdifferenzwinkel
und
Lage
der
Raumlenker-Achse
als
Funktion
des
Lenkwinkels.
EuroPat v2
According
to
the
teaching
of
the
present
invention,
the
indicated
object
for
a
generic
bodywork
of
a
motor
vehicle
is
achieved
in
that
the
bodywork
has
means
for
receiving
the
attachment
means
of
a
torsion-beam
axle
and
of
a
multi-link
axle
and
has
means
for
receiving
the
attachment
means
and
the
suspension
of
a
torsion-beam
axle
and
of
a
multi-link
axle,
the
suspension
of
the
torsion-beam
axle
and
of
a
multi-link
axle
being
arranged
such
that
identical
means
for
receiving
the
suspension
of
the
torsion-beam
axle
and
of
a
multi-link
axle
can
be
used
in
the
bodywork.
Gemäß
der
Lehre
der
vorliegenden
Erfindung
wird
die
aufgezeigte
Aufgabe
für
eine
gattungsgemäße
Karosserie
eines
Kraftfahrzeugs
dadurch
gelöst,
dass
die
Längsträger
Mittel
zur
Aufnahme
der
Befestigungsmittel
und
der
Federung
einer
Verbundlenker-
und
einer
Mehrlenkerachse
aufweist,
wobei
über
die
Mittel
zur
Aufnahme
der
Federung
sowohl
die
Federung
einer
Verbundlenkerachse
als
auch
einer
Mehrlenkerachse
aufnehmbar
ist,
und
wobei
im
Längsträger
der
Karosserie
Federbein-Aufnahmetopf
oder
Feder-Dämpfer-Aufnahmetopf
zur
Aufnahme
der
Federung
der
Hinterachskonstruktion
vorgesehen
sind.
EuroPat v2
Using
this
device,
the
driving
axis
and,
in
addition,
geometrical
wheel
and
axle
data
named
in
the
following
can
be
automatically
determined
arithmetically
in
the
evaluation
device,
using
known
algorithms:
individual
track
for
each
wheel,
total
track
for
each
wheel
pair,
camber
for
each
wheel,
front/back
wheel
offset,
right/left
lateral
offset,
track
width
difference,
axle
offset,
steering
angle,
caster,
steering
axis
inclination,
and
toe-out
on
turns,
as
well
as
the
position
of
the
multi-link
independent
suspension
as
a
function
of
the
steering
angle
of
each
steered
wheel,
it
being
extremely
simple
to
position
the
image
pick-up
device,
due
to
the
integration
of
the
reference
features.
Mit
dieser
Vorrichtung
können
die
Fahrachse
und
weiterhin
folgende
Rad-
und
Achsgeometriedaten
in
der
Auswerteeinrichtung
rechnerisch
mit
an
sich
bekannten
Algorithmen
automatisch
ermittelt
werden:
Einzelspur
für
jedes
Rad,
Gesamtspur
für
jedes
Radpaar,
Sturz
für
jedes
Rad,
Radversatz
vorn/hinten,
Seitenversatz
rechts/links,
Spurweitendifferenz,
Achsversatz,
Lenkwinkel,
Nachlauf,
Spreizung
und
Spurdifferenzwinkel
sowie
Lage
der
Raumlenker-Achse
als
Funktion
des
Lenkwinkels
jedes
gelenkten
Rades,
wobei
die
Positionierung
der
Bildaufnahmeeinrichtung
wegen
der
Einbeziehung
der
Bezugsmerkmale
äußerst
einfach
ist.
EuroPat v2