Übersetzung für "Coulomb friction" in Deutsch
The
resulting
force
of
Fx
and
Fy
cannot
exceed
a
specific
limit
value
in
similar
way
to
the
Coulomb
friction
cone.
Ähnlich
dem
Coulombschen
Reibungskegel
kann
die
Resultierende
von
Fx
und
Fy
einen
bestimmten
Grenzwert
nicht
überschreiten.
EuroPat v2
Based
on
different
numerical
studies,
a
joint
adapted
exponential
contact
penalty
model
and
a
three-parameter
Coulomb-type
friction
model
are
recommended.
Basierend
auf
numerischen
Untersuchungen
wird
ein
adaptiertes
exponentielles
Kontaktmodell
und
ein
drei
Parameter
Coulomb
Reibmodell
empfohlen.
ParaCrawl v7.1
By
avoiding
Coulomb
friction
during
rotation
of
the
bearing
as
a
result
of
permitted
motion
of
the
journal
about
vertical
and
transverse
axes,
practically
no
falsifying
spring
realignment
forces
occur.
Durch
Vermeidung
der
Coulomb
l
schen
Reibung
bei
der
Drehung
des
Lagers
infolge
zugelassener
Bewegung
des
Lagerzapfens
um
die
Hoch-,
Querachse
treten
praktisch
keine
verfälschenden
Rückstellkräfte
auf.
EuroPat v2
A
Coulomb
friction
of
this
kind
produces
low-frequency
rpm
fluctuations,
on
the
order
of
approximately
2
Hz,
during
engine
idling.
Eine
derartige
Coulombsche
Reibung
führt
zu
niederfrequenten
Drehzahischwankungen
in
Höhe
von
ca.
2
Hz
im
Leerlauf
des
Motors.
EuroPat v2
A
linear
model
of
the
steering
line
is
used
herein,
in
which
the
non-linear
term
of
the
above-mentioned
model
hat
refers
to
the
Coulomb
friction
within
the
steering
line
is
not
considered.
Hier
wird
ein
lineares
Modell
des
Lenkstrangs
verwendet,
in
dem
der
nichtlineare
Term
des
vorbeschriebenen
Modells,
der
sich
auf
die
Coulomb'sche
Reibung
innerhalb
des
Lenkstrangs
bezieht,
nicht
berücksichtigt
wird.
EuroPat v2
On
this
fluid
film
33,
the
base
plate
7
can
cover
without
hindrance
in
the
X,
Y
and
Z
directions
from
the
influences
of
misalignment
of
the
rotor
journals,
without
Coulomb
friction
occurring
on
this
interface.
Auf
diesem
Fluidfilm
33
kann
sich
die
Spannplatte
7
ohne
Behinderung
in
X-,
Y-
und
Z-Richtung
zufolge
Einwirkungen
durch
die
Richtungsfehler
der
Lagerzapfen
bewegen,
ohne
daß
Coulomb'sche
Reibung
an
dieser
Übergangsstelle
auftritt.
EuroPat v2
Graphs
of
the
value
of
the
Coulomb
friction
index
during
the
braking
period
from
80
km/h
to
30
km/h
and
the
time
elapsed
were
recorded
for
all
brake
disc
pairs
4.0
to
4.7,
each
with
the
same
brake
lining
material
(lining
bonded
with
phenolic
resin
containing
by
mass
percentage
22%
phenolic
resin,
6%
aramid
fiber
pulp,
20%
barium
sulphate,
10%
potassium
titanate,
3%
copper
in
fiber
form,
3%
calcium
hydroxide,
10%
ground
peanut
shells,
3%
vermiculite,
3%
mica,
3%
styrene-butadiene
rubber,
3%
molybdenum
sulphide,
5%
graphite,
4%
antimony
sulphide
and
5%
zirconium
silicate)
as
the
average
of
ten
measurements
for
each.
Der
Verlauf
des
Wertes
für
die
Coulomb'sche
Reibungszahl
während
der
Zeit
für
das
Abbremsen
von
80
km/h
auf
30
km/h
und
die
verflossene
Zeit
wurden
für
alle
Paarungen
der
Bremsscheiben
4.0
bis
4.7
mit
jeweils
demselben
Bremsbelagsmaterial
(mit
Phenolharz
gebundener
Belag
enthaltend
Massenanteile
von:
22
%
Phenolharz,
6
%
Aramidfaserpulp,
20
%
Bariumsulfat,
10
%
Kaliumtitanat,
3
%
Kupfer
in
Faserform,
3
%
Calciumhydroxid,
10
%
gemahlene
Erdnussschalen,
3
%
Vermiculit,
3
%
Glimmer,
3
%
Styrol-Butadien-Kautschuk,
3
%
Molybdänsulfid,
5
%
Graphit,
4
%
Antimonsulfid
und
5
%
Zirkonsilicat)
als
Mittelwert
von
jeweils
zehn
Messungen
aufgezeichnet.
EuroPat v2
Further,
a
friction
damping
arrangement,
designated
generally
by
85,
can
be
associated
with
the
oscillation
system
66,
which
friction
damping
arrangement
85,
for
example,
can
act
parallel
to
the
spring
unit
64
between
the
primary
side
60
and
the
secondary
side
62
and
can
be
configured
as
a
Coulomb
friction
device
or
as
a
fluid
friction
device.
Ferner
kann
dem
Schwingungssystem
66
eine
allgemein
mit
85
bezeichnete
Reibungsdämpfungsanordnung
zugeordnet
sein,
die
beispielsweise
parallel
zu
der
Federeinheit
64
zwischen
der
Primärseite
60
und
der
Sekundärseite
62
wirken
kann
und
als
Coulombsche
Reibeinrichtung
oder
als
Fluidreibeinrichtung
ausgebildet
sein
kann.
EuroPat v2
Further,
a
friction
damping
arrangement,
designated
by
85,
can
be
associated
with
the
oscillation
system
66,
which
friction
damping
arrangement
85,
for
example,
can
act
parallel
to
the
spring
unit
64
between
the
primary
side
60
and
the
secondary
side
62
and
can
be
configured
as
a
Coulomb
friction
device
or
as
a
fluid
friction
device.
Ferner
kann
dem
Schwingungssystem
66
eine
allgemein
mit
85
bezeichnete
Reibungsdämpfungsanordnung
zugeordnet
sein,
die
beispielsweise
parallel
zu
der
Federeinheit
64
zwischen
der
Primärseite
60
und
der
Sekundärseite
62
wirken
kann
und
als
Coulombsche
Reibeinrichtung
oder
als
Fluidreibeinrichtung
ausgebildet
sein
kann.
EuroPat v2
While
the
frictional
damping
arrangement
R
1
generally
operates
with
Coulomb
friction,
i.e.,
structural
component
parts
which
are
displaceable
relative
to
one
another
under
sliding
friction,
the
fluidic
damping
arrangement
F
1
can
be
operable
by
means
of
the
displacement
of
a
viscous
medium,
for
example,
oil
or
grease,
during
relative
rotation
between
the
primary
side
28
and
the
secondary
side
30
.
Während
die
Reibungsdämpfungsanordnung
R
1
im
Allgemeinen
mit
coulombscher
Reibung,
also
gegeneinander
gleitreibend
verschiebbaren
Bauteilen
arbeitet,
kann
die
Fluiddämpfungsanordnung
F
1
durch
das
Verdrängen
eines
viskosen
Mediums,
also
beispielsweise
Öl
oder
Fett,
bei
Relativdrehung
zwischen
der
Primärseite
28
und
der
Sekundärseite
30
wirksam
sein.
EuroPat v2
At
the
same
time,
a
Coulomb
friction,
i.e.,
the
frictional
damping
arrangement
R
1
which
is
operative
during
relative
rotation
between
the
primary
side
28
and
the
secondary
side
30,
can
be
provided
by
the
frictional
contact
between,
e.g.,
the
pre-loading
element
62
or
the
thrust
washer
58
and
the
central
disk
element
54
.
Gleichzeitig
kann
durch
den
Reibkontakt
beispielsweise
des
Vorspannelements
62
oder
aber
auch
der
Anlaufscheibe
58
mit
dem
Zentralscheibenelement
54
eine
coulombsche
Reibung,
also
die
Reibungsdämpfungsanordnung
R
1
bereitgestellt
werden,
die
bei
Relativdrehung
zwischen
der
Primärseite
28
und
der
Sekundärseite
30
wirksam
wird.
EuroPat v2
The
Coulomb
friction
of
the
damping
device
is
generated
by
the
tangential
force
of
the
spring
means
constructed
as
a
torsional
spring
on
the
friction
ring
and
also
by
the
axial
force
of
the
spring
means
on
the
pivot
lever
that
is
supported
in
the
axial
direction
on
the
friction
disk.
Die
Coulombsche
Reibung
der
Dämpfungseinrichtung
wird
durch
die
tangential
wirkende
Kraft
des
als
Torsionsfeder
ausgebildeten
Federmittels
auf
den
Reibring
erzeugt
und
zusätzlich
durch
die
Axialkraft
des
Federmittels
an
dem
Schwenkhebel,
der
axial
an
der
Reibscheibe
abgestützt
ist.
EuroPat v2
These
disks
can
be
pressed
against
one
another
by
a
clutch
piston
so
that
a
torque
transmission
generated
by
coulomb
friction
is
achieved
between
the
clutch
housing
and
a
driven
element.
Durch
einen
Kupplungskolben
können
diese
Lamellen
gegeneinander
gepresst
werden,
so
dass
zwischen
dem
Kupplungsgehäuse
und
einem
Abtriebselement
eine
durch
coulombsche
Reibung
erzeugte
Drehmomentübertragung
erhalten
wird.
EuroPat v2
A
clutch
piston
can
be
used
to
press
these
disks
against
one
another,
with
the
result
that
a
torque
transmission
produced
by
Coulomb
friction
can
be
obtained
between
the
housing
arrangement
and
an
output
shaft.
Durch
einen
Kupplungskolben
können
diese
Lamellen
gegeneinander
gepresst
werden,
so
dass
zwischen
der
Gehäuseanordnung
und
einer
Abtriebswelle
eine
durch
coulombsche
Reibung
erzeugte
Drehmomentübertragung
erhalten
werden
kann.
EuroPat v2
The
bearings
and
brush
friction
can
be
modelled
as
Coulomb
friction,
the
losses
in
the
air
gap
and
in
the
iron
as
viscous
friction.
Lager
und
Bürstenreibung
können
als
Coulombsche,
die
Verluste
im
Luftspalt
und
im
Eisen
als
viskose
Reibung
modelliert
werden.
EuroPat v2
As
a
supplement
to
the
experiment
Oscillations
of
a
spring
pendulum,
the
oscillating
body
is
subjected
to
an
additional
frictional
forceF
through
sliding
friction
on
a
metal
rod
(Coulomb
friction).
Als
Ergänzung
zum
Versuch
Schwingungen
eines
Federpendels
wird
der
schwingende
Körper
einer
zusätzlichen
ReibungskraftF
durch
Gleitreibung
an
einem
Metallstab
(Coulomb-Reibung)
ausgesetzt.
ParaCrawl v7.1
In
contrast
to
Coulomb
friction,
Reynolds
friction
and
Newton
friction,
the
differential
equation
can
be
solved
analytically
in
the
case
of
Stokes
friction.
Im
Gegensatz
zur
Coulomb-Reibung,
Reynolds-Reibung
und
Newton-Reibung
kann
bei
der
Stokes-Reibung
die
Differenzialgleichung
analytisch
gelöst
werden.
ParaCrawl v7.1
The
model
includes
the
3D
fault
system
with
Coulomb
friction
on
these
so-called
contact
surfaces,
topography,
bathymetry,
basement
and
Moho
structure.
Das
Modell
beinhaltet
das
3D
Störungssystem
mit
Coulomb-Reibung
auf
diesen
sogenannten
Kontaktfächen,
Topographie,
Bathymetrie,
Grundgebirgs-
und
Mohostruktur.
ParaCrawl v7.1
Following
the
principles
of
"Coulomb
friction",
the
desired
amplitude
damping
levels
can
be
achieved
by
pairing
together
the
material,
type
of
wire
and
wire
diameter,
degree
of
deformation(mesh
shape,
corrugation...)
and
part
density.
Den
Prinzipien
der
„Coulombschen
Reibung“
folgend
können
durch
anforderungsgerechte
Paarung
von
Werkstoff,
Drahtform
und
-Durchmesser,
Verformungsgrad
(Maschenform,
Wellung...)
und
Teiledichte
die
gewünschten
Amplituden-Dämpfungsgrade
erreicht
werden.
ParaCrawl v7.1
A
parameter
S
designates
the
slip
and
corresponds
to
the
sum
of
the
width
of
a
dead
band
DB
and
the
jump
height
of
the
parameter
J.
Two
parameters
fd
and
fs
are
an
alternative
form
of
describing
the
frictional
behavior
and
can
be
used
as
alternatives
to
the
above-explained
parameters
S
and
J.
In
this
context,
the
parameter
fs
designates
the
normalized
sum
of
all
the
frictional
effects
and
the
parameter
fd
the
normalized
residual
Coulomb
friction,
where
the
residual
friction
relates
to
slip
friction
and
may
have
a
smooth
transition
to
static
friction.
Ein
Parameter
S
kennzeichnet
den
Schlupf
(englisch
"slip")
und
entspricht
der
Summe
der
Breite
eines
Totbandes
DB
und
der
Sprunghöhe,
des
Parameters
J.
Zwei
Parameter
fd
und
fs
bilden
eine
alternative
Form
zur
Beschreibung
des
Reibungsverhaltens
und
können
alternativ
zu
den
bereits
erläuterten
Parametern
S
und
J
verwendet
werden.
Der
Parameter
fs
bezeichnet
dabei
die
normierte
Summe
aller
Reibungseffekte
und
der
Parameter
fd
die
normierte
bleibende
coulombsche
Reibung,
wobei
die
bleibende
Reibung
sich
auf
die
Gleitreibung
bezieht
und
ggf.
einen
sanften
Übergang
zur
Haftreibung
besitzt.
EuroPat v2