Übersetzung für "Roof railing" in Deutsch

Auf dessen Dach befand sich ein Balkon mit eisernem Geländer.

Diese Maßnahmen tragen zur einfachen und preisgünstigen Herstellbarkeit der Dachreling bei.

Nachstehend wird der Einfachheit halber jedoch nur auf eine Dachreling 1 eingegangen.

Sollte Ihr Fahrzeug eine Dachreling haben, können Sie die angenähten Klettverschlüsse benutzen.

Die Kralle -5- muss in die Kante der Dachreling eingreifen.

Achten Sie darauf, dass das Auflagegummi -4- bündig auf der Dachreling aufliegt.

Vorzugsweise wird jeweils eine Dachreling in den beiden Seitenbereichen des Dachs eines Kraftfahrzeugs befestigt.

Hierfür befinden sich auf der Innenseite der Dachreling je zwei Bohrungen für den hinteren Dachgepäckträger.

Die Erfindung betrifft einen Dachgepäckträger für Kraftfahrzeuge mit Dachreling mit einem Querträger (2) und einer lösbaren Spanneinrichtung (3).

Zudem ist die Anbringung und Abnahme des Dachgepäckträgers an der Dachreling nur langwierig und umständlich möglich, da die gesamte Spannschellenanordnung jeweils abgenommen werden muß.

In einer bekannten, gattungsgemäßen Befestigungsanordnung für einen Dachgepäckträger an einer Dachreling (DE-OS 32 23 216) ist der Querträger mit je einem endseitigen Stützfuß ausgeführt, an dem eine Spann- und Halteeinrichtung angebracht ist.

Weiter sind Fahrzeuge, insbesondere Kombifahrzeuge und Geländefahrzeuge, mit einer Dachreling, bestehend aus je einem seitlich am Dach in Längsrichtung verlaufenden Relingrohr bekannt.

Weiter sind Fahrzeuge, insbesondere Kombifahrzeuge und Geländefahrzeuge, mit einer Dachreling, bestehend aus je einem seitlich am Dach in Längsrichtung verlaufenden Relingrohr bekannt.

Der Dachgepäckträger besteht im wesentlichen aus einem Querträger 2 als Hohlprofil und einer Halte- und Spanneinrichtung 3 zur Befestigung an einem Relingrohr 4 der Dachreling.

Zusammenfassend ist festzustellen, daß mit dem Anmeldungsgegenstand ein einfach aufgebauter und einfach handhabbarer Dachgepäckträger für Kraftfahrzeuge mit Dachreling zur Verfügung gestellt wird.

Eine so ausgebildete Spanneinrichtung, beispielsweise zur Befestigung an einer Dachreling, ist mit Hilfe eines Spannschraubenbolzens, der innerhalb des Querträgers in dessen Längsrichtung verläuft, betätigbar.

Eine weiter bekannte Abdeckkappenanordnung (DE-PS 31 04 163) besteht aus einer stirnseitig in den Querträger formschlüssig einschiebbaren Sperrkappe, die sowohl die stirnseitige Einführöffnung des Längskanals als auch eine Spannschraube zur Befestigung des Querträgers an einem Relingrohr der Dachreling abdeckt.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Dachreling für Fahrzeuge mit einem Holm, der an Jedem Ende über einen Stützfuß am zugehörigen Fahrzeugdach abstützbar ist.

Diese Maßnahme kommt insbesondere den Benutzern einer Dachreling zustatten, die die Dachreling bei Lackierarbeiten am Fahrzeugdach abnehmen wollen.

Diese Zapfen sind wegen der in der Praxis nicht zu vermeidenden Spaltbildung zum Holm optisch störend und bilden die Belastbarkeit der Dachreling schwächende Übergänge.

Die Dachreling kann mit am Holm 1 vormontierten Stützen 5 angeliefert werden und braucht vom Kunden lediglich noch aufs Fahrzeugdach aufgesetzt und von unten her verschraubt zu werden.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Dachreling der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen die sich bei relativ einfacher und kostengünstiger Herstellbarkeit durch ein besonders gutes Aussehen, geringes Gewicht und einfache Montage am Fahrzeug auszeichnen soll.

Von besonderer Bedeutung ist die durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen erzielte Gewichtsreduktion und Kosteneinsparung im Vergleich zu einer Dachreling mit massiven Gußfüßen.

Die Relingrohre einer Dachreling werden üblicherweise auf dem Dach eines Kraftfahrzeugs mittels Stützfüßen an den Enden abgestützt.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Querträger für Dachlasten an einem mit einer Dachreling ausgestatteten Kraftwagen, der sich von einem Relingrohr zum anderen erstreckt und mit je einer lösbaren Spanneinrichtung an jedem Endbereich zur Befestigung an den Relingrohren ausgestattet ist, die jeweils einen Abstützbacken und einen relativ zu diesem bewegbaren Spannbacken mit einem als Bügelteil ausgebildeten, das zugeordnete Relingrohr teilweise für eine Halterung des Querträgers beim Befestigen der Spanneinrichtung umfassenden Backenteil aufweist.

Bei einer gattungsgemäßen Dachreling für Fahrzeuge nach der DE 29 46 533 A1 ist gezeigt, daß die Holme an den Endbereichen mit jeweils einer Abbiegung ausgebildet sind.