Übersetzung für "Captive customer" in Deutsch

Dennoch darf es hier durch nicht zu einer Standardisierung der Produkte oder zu einer zu starken Bindung der Kunden kommen.

Dennoch darf es hier­durch nicht zu einer Standardisierung der Produkte oder zu einer zu starken Bindung der Kunden kommen.

Generell ist ein erfindungsgemäßer Schieber 40 nach der Montage in der Fertigung für den Kunden unverlierbar, da der Schieber 40 im Gehäuse 11 eines Reiheneinbaugerätes 10 sicher einschnappt.

Setzen Sie Ihr Angebot in Szene und begeistern Sie Ihre Kunden.

Manche Unternehmen könnten versucht sein, diese Belastungen in voller Höhe auf ihre Kunden abzuwälzen.

Obwohl es kein Duty-free- oder Steuerfreisystem mehr geben wird, wird es um die Flughäfen herum und bei anderen Beförderungsmitteln Stammkunden und daher eine beträchtliche Nachfrage geben.

Diese Wirtschaftlichkeitsprüfung sollte wiederum dafür sorgen, dass Netznutzer, die Kapazität nachfragen, die mit ihrer Nachfrage verbundenen Risiken tragen, um zu verhindern, dass „gefangene“ Kunden dem Risiko solcher Investitionen ausgesetzt sind.

Die Referenzpreismethoden sollten daher die erforderlichen Sicherheitsmechanismen umfassen, um „gefangene“ Kunden vor den Risiken zu schützen, die mit großen Transitflüssen einhergehen.

Das eigentliche Problem liegt darin, daß ein intensiver Wettbewerb unter den CRS herrscht, um ihre jeweiligen Systeme in den Reiseagenturen einzusetzen, während viele Luftfahrtunternehmen sich als zwangsweise Kunden der CRS betrachten.

Bei fehlendem Ausgleich der verlorenen Investitionen bestünde größere Gefahr, dass die betreffenden Unternehmen die gesamten Kosten ihrer nicht wirtschaftlichen Verpflichtungen oder Garantien auf die mit ihnen verbundenen Kunden abwälzen.

Dies kann nicht akzeptiert werden, da die Unternehmen für eine Reihe von Jahren de jure oder de facto nichtzugelassene Kunden behalten werden.

Ferner ist darauf hinzuweisen, dass KMU derzeit in preislicher Hinsicht häufig gegenüber industriellen Großverbrauchern benachteiligt sind, vor allem, wenn sie zur Kategorie der nichtzugelassenen Kunden gehören und den Versorger nicht frei wählen können.

Dabei handelt es sich bei den Maßnahmen der URE ausschließlich um eine indirekte Kontrolle, die der Überprüfung der Kostenstruktur bei PSE dient, um festzustellen, welche Einnahmen der Netzbetreiber von festen Abnehmern erzielt.

Sollte die URE — was wenig wahrscheinlich ist — feststellen, dass bestimmte, aus den PPA resultierende Kosten des Netzbetreibers PSE nicht gerechtfertigt sind, kann sie diesem lediglich untersagen, diese Kosten auf die festen Abnehmer umzulegen.

Erklären lassen sich diese Unterschiede zu einem großen Teil durch die unterschiedlichen Formen der Marktintervention, durch unterschiedliche Eigentumsstrukturen und Anreize sowie unterschiedliche Preisvorgaben für Dienstleistungen auf einem Markt mit niedriger Preiselastizität, auf dem die Kunden von jeher keine Wahlmöglichkeit hatten.

Somit könnten einige Unternehmen versucht sein, die gesamte Belastung durch verlorene Kosten auf die mit ihnen verbundenen Kunden abzuwälzen und dadurch die Lebensfähigkeit anderer Unternehmen zu gefährden.

Von besonderer Bedeutung ist dies für kleine und mittlere Unternehmen, die derzeit gegenüber gewerblichen Großkunden häufig benachteiligt sind, vor allem, wenn es sich dabei um nichtzugelassene Kunden handelt.

Inlandsmärkte mit quasi sicheren Kunden gehören heute der Vergangenheit an, an ihre Stelle tritt ein um vieles offenerer internationaler Markt.

Ich will daran erinnern, daß volkswirtschaftliche Einsicht uns lehrt: Wo Monopole herrschen, können Fehler leichter begangen werden, denn die Kosten muß ja der gefangene Käufer bezahlen.

In der Sache Costa Crociere/Chargeurs/Accor konzentrierte sich die Kommission auf den Markt für Kreuzfahrten als gesondertes Segment innerhalb des Pauschalreisenmarktes, weil sie feststellte, daß ein erheblicher Teil der Kunden (rund die Hälfte) auf Kreuzfahrten „abonniert" ist und selbst erhebliche Preiserhöhungen hinnimmt (obgleich die Kommission nicht so weit ging, die Möglichkeit einer Preisdiskriminierung der Kreuzfahrten veranstalter gegen diese „Stammkunden" zu untersuchen).

Auf der Grundlage jährlicher Verbrauchsprognosen schließt es Kaufverträge mit Erzeugern und Verkaufsverträge mit Verteilern, um einen einheitlichen Tarif für abhängige Kunden zu gewährleisten.