Übersetzung für "Marketing carrier" in Deutsch

Der erste Marketing Carrier legt die Gepäckbestimmungen für die gesamte Reise fest.

Zum Beispiel ist die Airline X der erste Marketing Carrier auf folgender Reise:

Singapore Airlines ist der bedeutendste Marketing Carrier auf folgender Reise, da kein Stopover eingelegt wird:

Ihr Vertragspartner ist die vermarktende Fluggesellschaft, d. h. die Fluggesellschaft, deren Airline-Code sich auf dem Flugcoupon oder dem Begleitschein (routing slip) neben der Flugnummer befindet.

Um Meilen zu sammeln, müssen sowohl die auf Ihrem Ticket aufgeführte Airline (Marketing Carrier) als auch die durchführende Airline (Operating Carrier) SkyTeam-Mitglied sein.

Als erster Marketing Carrier kann die Airline X festlegen, ob für die gesamte Reise ihre eigenen Gepäckbestimmungen oder die von Singapore Airlines gelten sollen.

Sonstige AnsprÃ1?4che auf Schadensersatz fÃ1?4r nachgewiesene Verluste und entstandene Kosten können entweder der ausfÃ1?4hrenden oder der vermarktenden Fluggesellschaft vorgelegt werden.

Mitarbeiter der Marketing-Abteilung von Carrier Transicold Europe, Mitarbeiter offizieller Vertriebspartner von Carrier Transicold und Servicehändler sowie Mitarbeiter der Marquetis-Agentur ist die Teilnahme an dem Quiz ausdrücklich verboten.

Wenn Ihr Ticket FlÃ1?4ge beinhaltet, die von anderen Fluggesellschaften durchgefÃ1?4hrt werden, gelten die IATA-Standards der maßgeblichen Fluggesellschaft (Most Significant Marketing Carrier, MSMC) und legen fest, welche Gepäckvorschriften welcher Fluggesellschaft gelten.

Die Meilen-Kategorie und Anzahl der gutzuschreibenden Status-/Prämienmeilen richtet sich nach der zum Zeitpunkt der Inanspruchnahme der Leistung aktuell gültigen Tabelle des jeweiligen topbonus Airlinepartners, der den Flug im Rahmen der eigenen Tarifbestimmungen anbietet (Marketing Carrier) sofern der Airlinepartner den Flug selbst durchführt oder von ausgewählten Airlines durchführen lässt.

Von Bangkok nach Stockholm dagegen legt Airline A die größte Distanz zurück und ist somit der bedeutendste Marketing Carrier.

Die für Sie geltende Freigepäckmenge ist auf Ihrem E-Ticket angegeben.Ausnahme für Flugscheine mit Ausgangsort oder Zielort (am weitesten entfernter Ort) in den USA: Gemäss dem neuen Verbraucherschutzgesetz in den USA gelten bei Reisen mit mehreren Carriers die Freigepäckmengen und Gebühren des ersten Carriers bei Flügen mit mehreren Fluggesellschaften bzw. diejenigen des ersten Marketing Carriers bei Codeshare-Flügen für alle Anschlussflüge der Reise.Diesbezügliche Angaben finden Sie auf Ihrem E-Ticket, oder wenden Sie sich an einen SWISS Kundenberater.

Auf folgender Reise gibt es zwei bedeutendste Marketing Carriers:

Diese soll gleichberechtigte Möglichkeiten für den Marktzugang von Fluggesellschaften und für Beteiligungen an den Unternehmen schaffen.

Innerhalb des Binnenmarktes sollen Luftfahrtunternehmen an einem beliebigen Ort in der Gemeinschaft als Eigentum eingetragene Luftfahrzeuge nutzen können, und zwar unbeschadet der Zuständigkeiten des genehmigten Mitgliedstaats in bezug auf die technische Eignung des Luftfahrtunternehmens.

Dieser Zeitraum verlängert sich auf zwölf Monate, wenn die Überschreitung darauf zurückzuführen ist, daß ein Seeschifffahrtsunternehmen, das nicht Mitglied des Konsortiums ist, sich aus dem betreffenden Markt zurückgezogen hat.

Abänderung 35 sieht die Änderung des Wortlauts von Artikel 5 Absatz 2 vor, so dass vermarktende Luftfahrtunternehmen im Rahmen von Code-Sharing-Vereinbarungen vom Geltungsbereich der Verordnung ausgeschlossen werden.

Dieser Zeitraum verlängert sich auf zwölf Monate, wenn die Überschreitung darauf zurückzuführen ist, dass ein Seeschifffahrtsunternehmen, das nicht Mitglied des Konsortiums ist, sich aus dem betreffenden Markt zurückgezogen hat.

Mit Ausnahme einer geringen Präsenz auf den Märkten der Netzbetreiberdienste für andere Diensteanbieter und der Telekommunikationsdienstleistungen für Unternehmen ist keines der Mutterunternehmen bisher auf einem anderen Telekommunikationsmarkt in Italien tätig.

Die Einfügung der Wörter „von ihm beflogenen“ wie vorgeschlagen impliziert, dass von vermarktenden Luftfahrtunternehmen im Rahmen von Code-Sharing-Vereinbarungen berechnete Flugpreise nicht berücksichtigt werden dürfen.

Diese Entstehung der sog. "Mega carriers" steht im krassen Gegensatz zu der Situation, wie sie auf dem Massenfrachtguttransportmarkt herrscht, wo das kleine Unternehmen nicht die Ausnahme, sondern die Regel ist.

Im Bereich der Luftfahrt trat am 1. November die Verordnung über Luftverkehrsdienste136 in Kraft, die nun den rechtlichen Rahmen für den Luftverkehr in der EU bildet und folgende Bereiche regelt: die Gewährung von Betriebsgenehmigungen für Luftfahrtunternehmen der Gemeinschaft und die Aufsicht über diese Genehmigungen, den Marktzugang, die Eintragung von Luftfahrzeugen und den Bereich Leasing, gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen, die Verkehrsaufteilung zwischen Flughäfen und die Preisfestsetzung.

Das Abkommen zielt auf die gegenseitige Öffnung der Märkte ab, so dass die Luftfahrtunternehmen ihre Dienste auf der Grund­lage kommerzieller Erwägungen ungehindert anbieten und fair und gleichberechtigt miteinander konkurrieren können.