Übersetzung für "Unfallgeschehen" in Englisch

Der Gegenstand kann am Unfallgeschehen direkt beteiligt sein oder auch nicht.

Im gesamten Unfallgeschehen nimmt der Fahrzeugüberschlag einen Anteil von rund 20 % ein.

Derartige Stoßabsorber haben den Vorteil, beim Unfallgeschehen eine Doppelfunktion zu übernehmen.

Haben Sie beim Unfallgeschehen eine Verletzung davongetragen ?

Die Sicherheitstests werden auf professionellen Anlagen durchgeführt, die ein tatsächliches Unfallgeschehen simulieren.

Das Unfallgeschehen auf dem 4 km langen Abschnitt ist entsprechend hoch.

Auf diese Weise könnten durch zielgerechtes Mitden­ken vor dem Unfallgeschehen zahlreiche praktische Verbesserungen eingeführt werden.

So kann ein geregeltes Abrollen des Sicherheitsgurtes dazu beitragen, die Insassenverzögerung auf das Unfallgeschehen abzustimmen.

In einer speziellen Unfalldatenbank werden wesentliche Informationen zum Unfallgeschehen, den Verletzungen und den Unfallursachen gesammelt.

Die aktuelle Ausgabe von GBE kompakt befasst sich mit dem nichttödlichen Unfallgeschehen in Deutschland.

Die Sicherheitstests werden auf professionellen Anlagen durchgeführt, um ein möglichst realistisches Unfallgeschehen zu simulieren.

Dies erfordert eine eigene seelsorgerliche Begleitung der Fahrer und ihrer Familien nach dem akuten Unfallgeschehen.

Welche Auswirkungen hat das automatisierte Fahren auf das Unfallgeschehen sowie auf die Elemente der passiven Sicherheit?

Das Ziel der Revision des STCW-Übereinkommens und der entsprechenden Änderung der Richtlinie 94/58 besteht darin, einer solchen Situation abzuhelfen und wenn möglich die Auswirkungen des Faktors Mensch auf das Unfallgeschehen zu verringern.

Ziel dieser Richtlinie ist die Festlegung von Anforderungen, die auf den Forschungsergebnissen des Europäischen Ausschusses für Versuchsfahrzeuge beruhen und die Aufstellung von Prüfkriterien ermöglichen, welche dem tatsächlichen Unfallgeschehen besser Rechnung tragen.

Der Schwerpunkt liegt generell auf der Belastbarkeit, der Schwimmstabilität und der Sicherheit der Ausrüstung, während Lebensbedingungen, Komfort, ergonomische Aspekte, Risikoprävention und Arbeitszeiten der Fischer häufig vernachlässigt werden, obwohl der „menschliche Faktor“ als wichtigster Faktor im Unfallgeschehen anerkannt ist.

Diese auf die neuen sozialen Risiken ausgerichteten Präventionsstrategien sollten auch die Auswirkungen von Abhängigkeiten auf das Unfallgeschehen berücksichtigen, insbesondere die Abhängigkeit von Alkohol und Arzneimitteln.

Wenn es aber um den Menschen geht, der im Unfallgeschehen immer noch zentral ist, gibt es ganz große Zurückhaltung in diesem Haus, über das Thema überhaupt reden zu wollen.

Ich glaube nach wie vor: Wenn ein Fahrer es nicht schafft, sich den Umweltbedingungen anzupassen, wird es für ihn überhaupt sehr schwierig werden, denn das Wetter können wir noch nicht europäisch normieren, und das Wetter hat gerade auf das Unfallgeschehen immer wieder große Auswirkungen.

Um dieser Situation abzuhelfen oder zumindest die Aus wirkungen des „Faktors Mensch" auf das Unfallgeschehen zu reduzieren, war es daher erforderlich, Mindestanforderungen für die berufliche Ausbildung, die Befähigungszeugnisse und den Wachdienst von Seeleuten festzulegen und die wirksame Überwachung der Anwendung der internationalen Bestimmungen sicherzustellen, um damit zu ver meiden, daß aufgrund der geringen Einhaltung der Be stimmungen des Übereinkommens die ausgestellten Befähigungszeugnisse, wie in der Vergangenheit, an Glaubwürdigkeit einbüßen.