Translation of "Reifenumfang" in English

Auch dies hat Einfluß auf den Reifenumfang.
This also has an effect on the tire circumference.
EuroPat v2
Dann programmieren Sie den Reifenumfang in den Acewell.
Then program the tyre circumference into the Acewell.
ParaCrawl v7.1
Die aus der Abbremsung errechnete Bremswirkung ist zu bestimmen, indem die Bremskraft am Reifenumfang gemessen wird, wobei der Rollwiderstand berücksichtigt wird.
The brake performance shall be determined by measuring the brake force at the periphery of the tyre calculated to braking rate, taking into account the rolling resistance.
DGT v2019
Wenn für das Verhältnis der Zahnzahl des Impulsgebers zum Reifenumfang Toleranzen angegeben sind, müssen nach den Vorschriften von Absatz 6.3 des Anhangs 13 dieser Regelung Funktionsprüfungen bei dem größten und dem kleinsten Verhältnis durchgeführt werden.
Where a tolerance exists between the number of exciter teeth and tyre circumference, functional checks shall be carried out at the extremes of tolerance in accordance with paragraph 6.3 of Annex 13 to this Regulation.
DGT v2019
Die Lauffläche der Reifen kann glatt oder mit Profilen versehen sein, vorzugsweise besitzt sie in Laufrichtung über den gesamten Reifenumfang verlaufende Profile.
The tread of the tires may be smooth or provided with profiles. It is preferably provided with profiles which extend over the entire periphery of the tire in the rolling direction.
EuroPat v2
Dies liegt vor allem daran, daß beim Abrollen des platten Reifens die Differenz zwischen dem Abrollumfang der Felge und dem Reifenumfang eine ungewöhnlich große Reibung erzeugt, die eine Wärmezerstörung des Reifens zur Folge haben kann.
This is primarily due to the fact that when riding on a flat tire, the difference between the rolling or riding periphery of the rim and the periphery of the tire produces unusually great friction which can result in thermal destruction of the tire.
EuroPat v2
Desto weniger Wellenlängen ein Profilschritt umfaßt desto höher muß die Gesamtzahl der auf einem gegebenem Reifenumfang anzuordnenden Profilschritte sein.
The smaller the number of wavelengths per pitch is, the higher the number of pitches to be distributed over the given tire circumference must be.
EuroPat v2
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Aufspreizen von Fahrzeugreifen zu schaffen, die über den gesamten Reifenumfang eine weitgehend unbehinderte Innenkontrolle bei relativ hoher Prüfgeschwindigkeit er­möglicht.
The invention is based on the problem of providing an apparatus for spreading apart vehicle tires which permits a substantially unrestricted inner inspection of the entire periphery at a relatively fast inspection speed.
EuroPat v2
Bekanntlich werden heute für Fahrzeuge vorwiegend sogenannte Gürtelreifen verwendet, die in herkömmlicher Bauweise eine Karkasse mit radial, das heißt senkrecht zum Reifenumfang, verlaufenden Cordfäden und einen zwischen Karkasse und Lauffläche angeordneten Gürtel mit mehreren, meist kreuzweise angeordneten, Lagen Cordgewerbe aufweisen.
It is known that most vehicles today use the so-called belted tire, whose usual method of construction is a casing with radially-, that is, perpendicular to the tire circumference, running cord threads and a belt with many, mostly crosswise-arranged, cords situated between the casing and tread.
EuroPat v2
Da die Lauffläche nicht exakt zylindrisch ist, vielmehr der Reifenumfang am Laufflächenrand etwas kleiner ist als im Zenit, kann die Abwicklung bei maßstabsgerechter Darstellung nicht als homogenes Rechteck erscheinen.
Since the tire tread is not exactly cylindrical, because the circumference of the tire at the shoulders is smaller than at the zenith, the developed projection may not be represented as a true-to-scale representation in the form of a homogenous rectangle.
EuroPat v2
Diese Gleitschutzvorrichtung ist an den Radfelgen von Kraftfahrzeugen anbringbar und besteht aus einer Grundscheibe und einer um ihren Mittelpunkt drehbaren Ringscheibe, an der Schwenkhebel zum Ein- und Ausschwenken von dreieckförmigen Gleitschutzarmen angelenkt sind, die an der Grundscheibe drehbar befestigt sind, so dass bei einer Drehung der Ringscheibe die Gleitschutzarme aus einer gegenüber dem Reifenumfang zurückgezogenen Stellung in eine radiale Betriebsstellung ausschwenkbar sind, wodurch die spitzenförmigen Endabschnitte aus der von der Reifenlauffläche gebildeten Ebene herausragen und in den Untergrund eingreifen können.
This nonskid device can be mounted on the wheel rims of vehicles and consists of a base disk and a ring disk rotating around its center on which swivelling levers for swinging in and out triangular nonskid arms are articulated which are rotatably fixed to the base disk so that, at each rotation of the ring disk, the nonskid arms can swing out from a position retreated from the tire periphery to a radial operating position so that the pointed end sections project from the surface plane constituted by the tire tread and can engage into the ground.
EuroPat v2
Auch die Querverbiegung q der Seitenwand kann in erster Näherung - unter Vernachlässigung der Reifenabplattung und der Querbiegeweichheit beider Ringe, also unter der Idealisierung, dass alle Verformungen nur in den Seitenwänden eintreten, mit einem ähnlich einfachen Ansatz beschrieben werden, nämlich EPMATHMARKEREP wobei A m die zur Querkraft proportionale, über dem Reifenumfang gemittelte axiale Verschiebung des ersten Ringes (Laufstreifen + Gürtel) gegenüber dem zweiten Ring (Feige + Wulstkern) und K die Amplitude des über dem Umfang nicht konstanten axialen Verschiebeweges zwischen beiden Ringen sei, der gleich dem Laufflächenradius mal dem Kippwinkel zwischen beiden Ringen ist.
In a first approximation, the lateral deflection q of the side wall can also be described with a similarly simple statement —namely by neglecting tire flattening and lateral bending softness of both rings—i.e., under the ideal assumption that all deformations occur exclusively in the side walls: EPMATHMARKEREP wherein A m represents the axial displacement of the first ring (tire tread+belt) relative to the second ring (wheel rim+bead core) which is averaged over the tire circumference and proportional to the lateral force, and wherein K represents the amplitude of the axial displacement path between both rings which is not constant over the circumference and is identical to the tire tread radius times the tilting angle between both rings.
EuroPat v2
Durch die Verformung, nämlich die Eindrückung, des Reifens 1 unter der Radialreaktionskraft entsteht ein Radaufstandspunkt 3a oder eine Radaufstandslinie oder -fläche, die hier mit dem Begriff "Radaufstandspunkt" mit erfaßt sein sollen, d.h. die Reaktionskraft wird über einen definierten Bereich über den Reifenumfang und die Reifenbreite eingeleitet.
By means of the deformation, namely the collapsing of the tire 1 under the radial reaction force, a wheel contact point 3 or a wheel contact line or surface, which here are to be covered by the term “wheel contact point”, arises, that is, the reaction force is introduced over a definite area over the tire circumference and the tire width.
EuroPat v2
Durch die Verformung, nämlich die Eindrückung, des Reifens 1 unter der Radialreaktionskraft entsteht ein Radaufstandspunkt, d.h. die Reaktionskraft wird über einen definierten Bereich über den Reifenumfang und der Reifenbreite eingeleitet, wobei in dem um 180° versetzten Radbereich ein Zwischenraum zwischen dem Reifen 1 und dem Trommelkörper auftreten kann oder absichtlich vorgesehen ist.
The deformation, namely the indentation, of the tyre 1 under the radial reaction force produces a wheel contact point, i.e. the reaction force is introduced over a defined region of the tyre circumference and the tyre width, in which case in the wheel region offset by 180° a gap may arise or is deliberately provided between the tyre 1 and the drum body.
EuroPat v2
Die nachfolgende Fördereinrichtung zum Transport des geschnittenen Reifenbauteiles aus der Schneidlage zu der Reifenaufbautrommel, also das Trommelzuführband, auf welches das stirnseitig geschnittene Reifenbauteil danach aufgegeben wird, ist in einer solchen Länge ausgebildet, daß es die im wesentlichen durch den Reifenumfang vorgegebene Gesamtlänge des Reifenbauteiles, in diesem Fall also einer Gürtellage, aufnehmen kann.
The subsequent transport device for the transport of the cut tire component out of the cutting position to the tire build-up drum, in other words the drum-supply band or conveyor, onto which the tire component that is cut at one end is subsequently placed, has such a length that it can accommodate the entire length of the tire component, in this case a belt ply, that is prescribed essentially by the circumference of the tire.
EuroPat v2
Zum Einbau dieses Netzwerkstoffs in einen Fahrzeugreifen kann aus der ebenen Struktur ein der Reifenbreite und dem Reifenumfang angepaßter Abschnitt erzeugt werden.
This network material can be incorporated in a vehicle tire by producing, from the flat structure, a section adapted to the tire width and tire circumference.
EuroPat v2
Die Wegdrehzahl w ist ihrerseits abhängig vom wirk­samen Reifenumfang u der Fahrzeugräder und vom Übersetzungsverhältnis der Radum­drehungen zu den Umdrehungen des Teils, der am Fahrzeug zum Anschluß des Taxa­meters dient.
This coefficient 'w' is a function of the effective circumference 'u' of the wheels of the vehicle and of the transmission ratio of the number of revolutions of the wheels to the number of revolutions of the part provided on the vehicle to connect it to the taximeter.
EUbookshop v2
Die extrudierten und vulkanisierten Profile werden auf die den gewünschten Reifenumfang entsprechende Länge zugeschnitten und ihre Stirnseiten auf Stoß fest miteinander verbunden.
The extruded and vulcanized profiles are then cut to a length corresponding to the required circumference of the tire and joined firmly together at their ends.
EuroPat v2