Translation of "Federbeintopf" in English

Der karosserieseitige Federbeintopf kann ebenfalls als Gußteil ausgebildet sein.
The spring strut cup is usually fabricated as a casting.
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Der Federbeintopf 1 ist aus einem metallischen Werkstoff, beispielsweise aus Stahl oder Aluminium gebildet.
The spring strut cup 1 is formed from a metallic material, for example from steel or aluminum.
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Dies bringt keine funktionellen Nachteile, da bei der Ausführung nach dem Stand der Technik zwei Teile, der federbeinseitige Lagerbock und der karosserieseitige Federbeintopf, übereinanderliegen und verschraubt werden, wo funktionsmäßig nur ein Teil notwendig wäre, insbesondere, wenn beide Teile als Gußteile ausgebildet sind.
This does not entail any functional disadvantages since in the prior art embodiments, two parts (the bearing block on the spring strut, and the spring strut cup attached to the body) are superimposed and bolted together.
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Durch die spezifische Anordnung und Geometrie der einzelnen Bauteile ergibt sich in Druckrichtung für den Federbeintopf eine zweischnittige Einbettung in die umliegenden Schalenbauteile, so dass deren Verbindung überwiegend auf Druck belastet wird.
By means of the specific arrangement and geometry of the individual components, the spring strut cup is embedded twice in the pressure direction in the surrounding shell components, and therefore the connection thereof is predominantly subject to compression loading.
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Ferner bilden das erste Schalenbauteil 2 und das dritte Schalenbauteil 4 zusammen ein im Wesentlichen vertikales Profil 8, das an seinem oberen Ende vom Federbeintopf 1 und an seinem unteren Ende vom Motorträger 5 geschlossen wird.
Furthermore, the first shell component 2 and the third shell component 4 together form a substantially vertical profile 8 which is closed at the upper end thereof by the spring strut cup 1 and at the lower end thereof by the engine bracket 5 .
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Zur Anbindung einer Feder-Dämpfeinheit einer Vorderachse sind Karosseriestrukturen bekannt, bei denen aus mehreren Stahlblechen eine Federstütze hergestellt wird, und ein Federbeintopf aus Stahl mit mehreren Schalenbauteilen aus Stahl, die Verbindungen zu einem Motorträger und einem Stützträger aufweisen, verschweißt ist.
In order to connect a spring-damping unit of a front axle, bodywork structures are known in which a spring support is produced from a plurality of steel plates, and a spring strut cup composed of steel is welded to a plurality of shell components composed of steel, which have connections to an engine bracket and to a supporting bracket.
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Dadurch, dass der Federbeintopf in drei Schalenbauteile aus einem Faserverbundmaterial, auf spezifische Weise eingebunden ist, und die Faserverbundmaterialien einen sicheren Verbund mit den umliegenden Kraftfahrzeugteilen, beispielsweise einem Motorträger und einem Stützträger, bereitstellen, die ebenfalls vorzugsweise in Faserverbundbauweise (z.B. CFK) ausgeführt sind, kann effektiv einer Kontaktkorrosion sowie Problemen aufgrund unterschiedlicher Wärmeausdehnungskoeffizienten, vorgebeugt werden.
Owing to the fact that the spring strut cup is connected in a specific manner to three shell components composed of a fiber composite material, and the fiber composite materials provide a secure bond with the surrounding motor vehicle parts, for example an engine bracket and a supporting bracket, which are likewise preferably formed in a fiber composite construction (for example CFP), contact corrosion and problems due to different coefficients of thermal expansion can be effectively averted.
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Um die Stabilität der erfindungsgemäßen Federstütze weiter zu erhöhen, bilden das erste Schalenbauteil und das dritte Schalenbauteil zusammen ein im Wesentlichen vertikales Profil, das an seinem oberen Ende vom Federbeintopf und an seinem unteren Ende vom Motorträger geschlossen wird.
In order to further increase the stability of the spring support according to the invention, the first shell component and the third shell component together form a substantially vertical profile which is closed at the upper end thereof by the spring strut cup and at the lower end thereof by the engine bracket.
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Durch das erfindungsgemäße Verfahren, insbesondere durch Kombination spezifischer Materialien für einen Federbeintopf und Schalenbauteile zur Befestigung an entsprechend vorgesehenen Kraftfahrzeugteilen mit einer spezifischen Geometrie, Anordnung und Befestigungsweise der Schalenbauteile, wird auf einfach und kostengünstige Weise ohne hohen technischen Aufwand eine korrosionsresistente, von Problemen mit unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten geschützte, stabile Federstütze für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt, die sich ebenfalls durch eine deutlich gewichtsreduzierte Bauweise auszeichnet.
By use of the method according to the invention, in particular by use of a combination of specific materials for a spring strut cup and shell components for fastening to correspondingly provided motor vehicle parts with a specific geometry, arrangement and manner of fastening the shell components, an advantageous spring support is provided for a motor vehicle in a simple and cost-effective manner without a high technical outlay. The spring support is corrosion-resistant, is protected from problems with different coefficients of thermal expansion and is stable and is likewise distinguished by a significantly weight-reduced construction.
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Durch die weitere vorteilhafte Ausgestaltung dass das dritte Schalenbauteil zusammen mit dem ersten Schalenbauteil ein im Wesentlichen vertikales Profil bilden, das an seinem unteren Ende vom Motorträger und an seinem oberen Ende vom Federbeintopf geschlossen wird, kann die Stabilität der Federstütze weitere erhöht werden.
By way of the further advantageous refinement that the third shell component together with the first shell component forms a substantially vertical profile which is closed at the lower end thereof by the engine bracket and at the upper end thereof by the spring strut cup, the stability of the spring support can be further increased.
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