Translation of "Backenschiene" in English

Ein stetes Anliegen der Zunge an der Backenschiene ist in jeder Stellung gewährleistet.
Firm pressure of the tongue against the stock rail is ensured in every position.
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Die Backenschiene (210) ist auf einer Unterlage (214) angeordnet.
The stock rail (210) is disposed on a foundation (214).
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Dehnungsstöße umfassen Zunge und Backenschiene, die relativ zueinander verschiebbar sind.
These expansion joints comprise tongue and stock rail that are moveable relative to one another.
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Wie die übrigen Bauteile weist auch die Backenschiene 22 Bohrungen 28 auf.
The stock rail 22 also has bores 28 extending through it.
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Dabei sind die Beischiene 18 und die Backenschiene 22 im wesentlichen unverändert.
In this embodiment the switch rail 18 and the stock rail 22 are substantially unchanged.
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Das Verschlußstück kann an der Außenseite des Steges der Backenschiene festgeschraubt sein.
The locking piece may screwedly be fixed to the outside of the web of the stock rail.
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Im Bereich der Backenschiene 16 (siehe Fig.
In the region of the stock rail 16 (see FIG.
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Die Backenschiene 116 und die Leitschiene 118 gehen von einer Grundplatte 126 aus.
The stock rail 116 and the guide rail 118 originate from a base plate 126 .
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Dabei ist grundsätzlich die Zungenschiene relativ zu der Backenschiene verschieblich angeordnet.
For this purpose, the tongue rail is arranged moveable relative to the stock rail.
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Irgendwelche Arbeiten an der Backenschiene bzw. deren äußerer Führung sind demgegenüber nicht erforderlich.
On the other hand, no work is required on the stock rail or its outer guide.
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Bei Belastung der Backenschiene 10 kann diese im erforderlichen Umfang einfedern.
Under load, the stock rail 10 is able to deflect to the necessary degree.
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Dadurch entsteht eine Vorspannung der Rollen in Richtung nach oben und auch in Richtung zur Backenschiene.
Under these conditions the rolls are pre-stressed in the upward direction and in the direction toward the stock rails.
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Hierdurch bedingt besteht die Gefahr einer Verdrehung der Zunge, so daß Backenschiene und Weichenzunge auseinanderklaffen.
Because of this, there is a danger that the blade will twist, so that the stock rail and the switch blade separate.
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Es finden sich demzufolge innerhalb des Übergangsbereichs von Backenschiene und Zungenschiene gleisähnliche Verhältnisse vor.
Track conditions therefore prevail within the transitional area of stock rail and blade rail.
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Demzufolge bilden sich sehr frühzeitig gleisähnliche Bedingungen im Übergangsbereich zwischen Backenschiene und Zungenschiene aus.
Accordingly, track-like conditions prevail very early on in the transition area between stock rail and blade rail.
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Zur Verschiebung der Zunge zwischen Backenschiene und Beischiene kann man sich einer üblichen Stellvorrichtung bedienen.
To shift or displace the tongue rail between the stock rail and the switch rail, a conventional setting device may be used.
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Die Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß zumindest der Verlauf einer Backenschiene im Bereich der Weiche derart von dem Grundverlauf abweicht, daß der Radaufstandspunkt zur gezielten Ausrichtung der Rad- bzw. Drehgestellachse auf die Gleislängsachse oder die zwischen Stamm- und Zweiggleis verlaufende Winkelhalbierende derart wirksam beeinflußt ist, daß eine Schleifbewegung zwischen Rad und Schiene weitgehend vermieden wird.
The object is achieved in accordance with the invention largely by the course of one stock rail at least deviating from the basic course in such a way that the wheel contact point is effectively influenced for selective alignment of the wheel or bogie axle on the track longitudinal axis or on angle bisector passing between the main and the branch track.
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Das Rad (24) berührt die Backenschiene (10) im Radaufstandpunkt (46), wodurch sich ein wirksamer Durchmesser des Rades D 1 bemerkbar macht.
The wheel (24) is in contact with the stock rail in the wheel contact point (46), so that an effective wheel diameter D1 becomes noticeable.
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Auch in diesem Fall wird erreicht, daß der Radaufstandspunkt weitgehend unverändert auf der Backenschiene (58) bleibt, so daß aufgrund des sich nicht ändernden abrollenden Raddurchmessers ein Verschwenken des Radsatzes unterbleibt.
In this case too, the result is that the wheel contact point remains largely unchanged on the stock rail (58), so that the wheel axis does not swivel due to the unchanging diameter of the rolling wheel.
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Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflage (30) zu der Backenschiene (14, 16) verstellbar mit dem Verschlußstück (18, 20) verbunden ist.
A device as recited in claim 1, further comprising a support (30) for the stock rail (14, 16) that is connected to said lock piece, and said device further including means for adjusting said support with respect to said lock piece.
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An der dem Gleitstuhl 3 zugewandten Seite ist der Schienenfuß durch einen auf der Unterlagsplatte 2 aufgeschweißten Anschlag 7 gesichert, wobei zur Sicherung des plattenförmigen Federelementes in der Betriebslage ein auf der Unterlagsplatte 2 aufgeschweißter Anschlag 8 vorgesehen ist, welcher mit dem der Backenschiene 1 abgewendeten Ende 9 des plattenförmigen Federelementes 6 zusammenwirkt.
At the side facing the sliding chair 3, the rail foot is secured by an abutment 7 welded on the base plate 2, noting that, for the purpose of securing the plate-shaped spring element in its operating position, there is provided a stop 8 being welded onto the base plate 2 and cooperating with that end 9 of the plate-shaped spring element 6, which is removed from the stock rail 1.
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Im unbelasteten Zustand der Backenschiene wird dabei der Abstand a so gewählt, daß das plattenförmige Federelement 6 nach Eintreiben des Keiles 10 in einem vorbestimmten vertikalen Abstand vom Knick 13 liegt.
In an unloaded condition of the stock rail, the distance a is selected such that the plate-shaped spring element 6 is located, after having run in the wedge 10, at a predetermined vertical distance from the kink 13.
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Bei einem Verkippen der Backenschiene wirkt somit zuerst eine durch die gesamte Länge des Federelementes 6 definierte Federkraft auf den Schienenfuß 1, worauf nach einer vertikalen Verschiebung des Federelementes 6 in Richtung zum Knick 13 der tunnelartigen Ausnehmung 5 des Gleitstuhles das Federelement in Anlage an den Knick 13 gelangt, worauf nur mehr der Bereich b zwischen dem Knick 13 und dem dem Schienenfuß 1 zugewandten Ende des Gleitstuhles zur Wirkung gelangt, welches einer progressiven Federkennlinie entspricht.
In the case of a tilting movement of the stock rail, there acts first on the rail foot 1 a spring force being defined by the total length of the spring element 6, whereupon the spring element, after shifting the spring element 6 vertically from the kink 13 of the tunnel-shaped recess 5 of the sliding chair, comes into engagement with the kink 13, so that there becomes effective only the area b between the kink 13 and the end 14 of the spring element facing the rail foot 1, which corresponds to a progressive spring characteristic.
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Analog zur Funktionsweise der Ausführungsform gemäß den Fig.1 und 2 wirkt bei einem Verkippen der Backenschiene 1 zuerst eine der gesamten Länge des Federelementes 6 entsprechende Kraft auf den Schienenfuß, bis das Federelement 6 mit dem Knick 13 in Berührung gelangt.
Analogous to the action of the embodiment according to the FIGS. 1 and 2, there becomes, in the case of a tilting movement of the stock rail 1, first effective on the rail foot a force corresponding to the total length of the spring element 6 until the spring element 6 comes into contact with the kink 13.
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Die Aussparungen 9 sind dabei in Längsrichtung der Nuten so angeordnet, daß die Vorsprünge 8 in der fertig montierten Stellung der Gleiteinlage 1, bei der der Endabschnitt 11 an der Backenschiene 2 anliegt, gegenüber den Aussparungen 9 verschoben sind und damit in den Nuten 10 festgehalten sind.
In the longitudinal direction of the grooves, the hollows 9 are arranged such that the projections 8 will be offset with respect to the hollows 9, thereby being retained in the grooves 10, when the antifriction insert I is in its fully assembled position with the end section 11 abuting against the stock rail 2.
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