Translation of "Schiffsmakler" in English

Als Schiffsmakler betreuen wir alle Häfen an der ostdeutschen Ostseeküste.

Als vollwertiger Schiffsmakler bieten wir Ihnen folgende Dienstleistungen an:

Wir arbeiten ausschließlich nach den Allgemeinen Geschäftsbedingungen für Schiffsmakler und Schiffsagenten innerhalb der Bundesrepublik Deutschland.

Als Schiffsmakler ist die PWL Gruppe weltweit bekannt und hat für jeden Seetransport die beste Lösung.

Verschiedene Schiffsmakler hatten in den sechs Jahren nach dem Krieg unzählige Schiffe zum Kauf angeboten.

Auch im Bereich der maritimen Dienst­leistungen wie Versicherungen, Banken, Schiffsmakler, Klassifikation und Beratungsdienste dürfte Europa weiterhin eine führende Rolle spielen.

Nach Angaben von CIL wurde der Wiederverkaufspreis von einem unabhängigen Schiffsmakler als über dem Marktwert des Schiffs liegend eingeschätzt.

Dieser Preis liege über dem Marktwert des Schiffs, der im Juni 2004 von dem renommierten Schiffsmakler Barry Rogliano Salles auf 14,5 bis 16,1 Mio. EUR geschätzt worden sei.

Die möglichen Vorteile der Maßnahme auf Ebene der Schifffahrtgesellschaften als Beihilfe im Sinne von Artikel 107 AEUV zu betrachten würde nach Ansicht Italiens bedeuten, dass die Kommission zwangsläufig auch die Auswirkungen der Maßnahme auf andere damit verbundene Tätigkeiten wie etwa die der für die Instandhaltung der Kaianlagen zuständigen Unternehmen, der Schiffsmakler und der Hafenbetreiber bewerten müsse.

Diese Informationen gelten inzwischen als Richtwerte (benchmark), besonders für Schiffsmakler, obwohl noch andere Quellen über Preise informieren, z. B. Lloyds Shipping Economist.

Schließlich ist Clarkson auch als Schiffsmakler tätig und könnte deshalb zu einer etwas zu optimistischen Sicht des Marktes neigen.

Zu den wesentlichen Nutzergruppen dieses Systems zählen der Zoll, der Grenzschutz, die Hafenbehörden, Seeverkehrsverwaltungen, Schiffsmakler, Lade- und Löschunternehmen und Schiffsbetreiber.

Auch Versicherungsmakler, Schiffsmakler und andere im Seeverkehrsbereich tätige Vermittler sowie Anteilseigner von Reedereien sollten keinen Anspruch auf diese Steuervergünstigungen haben, da sie alle keine Seeverkehrstätigkeiten im eigentlichen Sinne erbringen.

Jedoch werden durch die Veräußerung an Schiffsmakler und durch Ausflaggen Besitzverhältnisse und Haftungsfragen verschleiert, was die Durchsetzung der bestehenden Rechtsvorschriften erschwert und verant­wortungslosen Reedern Schlupflöcher eröffnet, durch die sie sich ihrer Verantwortung entziehen können.

Nachdem Brodie Willcox sich als Schiffsmakler etabliert hatte, stellte er Arthur Anderson erst als Sekretär und dann als Partner zu einem Unternehmen für Schifffahrts-Verbindungen zur Iberischen Halbinsel ein.

Das EuGeI stellte fest, dass die TACA-Mitglieder gegen Artikel 81 Absatz 1 EG-Vertragverstoßen hatten, indem sie Vereinbarungen über Preise für Transportleistungen innerhalb der Gemeinschaft, über die Festlegung von Sätzen oder Tarifen für Schiffsmakler und Provisionen für Spediteure undüber die Bedingungen, unter denen sie Servicekontrakte mit Verladern schließen können, geschlossenhaben.

Auch im Bereich der maritimen Dienstleistungen wie Versicherungen, Banken, Schiffsmakler, Klassifikation und Beratungsdienste dürfte Europa weiterhin eine führende Rolle spielen.

Am 10. August 1826 heiratete Maria Miller James W. Stewart, einen unabhängigen Schiffsmakler, sie wurden von Reverend Thomas Paul, dem Pastor des African Meeting House, in Boston getraut.

Die den Befrachter betreffenden Bestimmungen dieses Artikels finden bei Abwesenheit oder Fahrlässigkeit des Befrachters ebenfalls auf den Kapitän des Schiffes sowie auf die Schiffsmakler Anwendung.

Ferner haben Befrachter, Kapitän oder Schiffsmakler, die der Erteilung unrichtiger Auskünfte über die Ladung eines Schiffes für schuldig erklärt werden, den dreifachen Betrag der Ausfuhrabgabe, die Gegenstand der versuchten Hinterziehung ist, zu zahlen.

Die Baltic Exchange ist ein britisches Unternehmen und ein globaler Marktplatz für Schiffsmakler, Reeder und Charterer.

Das Unternehmen operiert in fünf Segmenten: Spedition, Schiffsmakler, Seetransporte, Lagerhaltung, Terminal Services und LKW-Spedition.

Unser Büro liegt im Herzen von Hamburg. Reedereien, Schiffsmakler, Banken und Versicherungen sind unsere unmittelbaren Nachbarn.

Als Schiffsmakler mit Hauptsitz in Hamburg betreuen wir seit mehr als 30 Jahren Tonnage und Ladungsaufkommen in den Fahrtgebieten um Nordeuropa.

Für die besonderen Ansprüche von in- und ausländischen Schifffahrtskunden wie z.B. Reedereien, Schiffsmanagementgesellschaften, Schiffsmakler, P & I Clubs etc. bieten wir komplexe Lösungen an.