Translation of "Elastokinematic" in German
The
chassis
is
thus
provided
with
elastokinematic
properties.
Dadurch
erhält
das
Fahrwerk
elastokinematische
Eigenschaften.
EuroPat v2
Modern
passenger
car
chassis
are
highly
complex
kinematic
and
in
particular
elastokinematic
devices.
Moderne
PKW-Fahrwerke
sind
hochkomplexe
kinematische
und
insbesondere
elastokinematische
Vorrichtungen.
EuroPat v2
Where
appropriate,
resilient
bearings
can
be
used
in
order
to
be
able
to
utilize
elastokinematic
chassis
effects.
Gegebenenfalls
können
elastische
Lager
verwendet
werden,
um
elastokinematische
Fahrwerkseffekte
nützen
zu
können.
EuroPat v2
The
position
of
the
elastokinematic
swivelling
axis
is
essentially
determining
for
the
desired
wheel
position
changes
in
any
driving
condition.
Die
Lage
der
elastokinematischen
Schwenkachse
ist
im
wesentlichen
bestimmend
für
die
gewünschten
Radstellungsänderungen
bei
jedem
Fahrzustand.
EuroPat v2
Such
a
bearing
is
especially
advantageous
in
the
case
of
an
articulation
9
located
outside
wheel
center
plane
2,
whereby
a
favorable
elastokinematic
articulation
of
the
individual
wheel
suspension
is
achieved.
Vorteilhaft
ist
ein
solches
Lager
insbesondere
bei
außerhalb
der
Radmittenebene
2
vorgesehenem
Gelenk
9,
womit
eine
günstige
elastokinematische
Anlenkung
der
Einzelradaufhängung
erreicht
ist.
EuroPat v2
Due
to
space
limitations
(and
also
for
kinematic
and
elastokinematic
reasons),
it
may
be
necessary,
particularly
in
the
case
of
a
double
wishbone
axle
having
an
additional
separate
rod
link,
that
the
adjusting
element
not
be
connected
directly
with
the
wheel
carrier.
Aus
Gründen
des
verfügbaren
Einbauraumes,
aber
auch
aus
kinematischen
und
elastokinematischen
Gründen
kann
sich
das
Erfordernis
ergeben,
insbesondere
bei
einer
Doppelquerlenkerachse,
mit
einem
zusätzlich
und
separat
gelagerten
Stablenker,
das
Stellelement
nicht
unmittelbar
mit
dem
Radträger
zu
verbinden.
EuroPat v2
The
task
is
to
be
solved
with
the
present
invention
to
create
with
moderate
structural
expenditure
a
braking
and
starting
pitch
compensation
with
a
camber
change
and
toe-in
curve
over
the
spring
travel
selectable
at
will,
whereby
the
elastokinematic
matching
is
to
be
readily
controllable
also
without
use
of
an
elastically
suspended
auxiliary
frame.
Mit
der
vorliegenden
Erfindung
soll
die
Aufgabe
gelöst
werden,
mit
mäßigem
Bauaufwand
einen
Brems-
und
Anfahr-Nickausgleich
bei
beliebig
wählbarer
Sturzänderung
und
Vorspurkurve
über
dem
Federweg
zu
schaffen,
wobei
die
elastokinematische
Abstimmung
auch
ohne
Verwendung
eines
elastisch
aufgehängten
Hilfsrahmins
gut
beherrschbar
sein
soll.
EuroPat v2
The
longitudinal
axes
of
the
individual
links
12
and
13
of
the
upper
pivotal
connection
2,
which
are
determined
by
the
vehicle-body-side
joints
14
and
15
and
the
wheel-carrier-side
joints
16
and
17,
also
form
the
upper
intersecting
point
20
for
the
elastokinematic
swivelling
axis
22
which
extends
through
the
lower
intersecting
point
21
formed
by
the
longitudinal
axes
of
the
forward
link
4
of
the
lower
pivotal
connection
3
and
the
longitudinal
axis
of
the
tie
rod
link
6.
Die
durch
die
aufbauseitigen
Gelenke
14
und
15
und
die
radträgerseitigen
Gelenke
16
und
17
bestimmten
Längsachsen
der
Einzellenker
12
und
13
der
oberen
Anlenkung
2
bilden
auch
den
oberen
Schnittpunkt
20
für
die
elastokinematische
Schwenkachse
22,
welche
durch
die
von
den
Längsachsen
des
vornliegenden
Lenkers
4
der
unteren
Anlenkung
3
und
durch
die
Längsachse
des
Spurstangen-Lenkers
6
gebildeten
unteren
Schnittpunkt
21
verläuft.
EuroPat v2
It
must
be
possible
to
convert
in
a
simple
manner
a
motor
vehicle
with
the
known
semi-trailing
arm
axle
to
a
vehicle
with
all-wheel
steering,
while
its
kinematic
and
elastokinematic
characteristics
are
maintained.
Es
soll
eine
einfache
Umrüstung
eines
Kraftfahrzeugs
mit
bekannter
Schräglenkerachse
zu
einem
Fahrzeug
mit
Allradlenkung
möglich
sein,
wobei
die
kinematischen
und
elastokinematischen
Eigenschaften
beibehalten
werden.
EuroPat v2
It
is
an
object
of
the
invention
to
provide
a
wheel
suspension
for
an
axle
of
a
motor
vehicle
comprising
a
McPherson
strut
which,
when
peripheral
forces
act
upon
the
wheel,
ensures
a
targeted
elastokinematic
wheel
position
change
which
assures
advantageous
influences
on
the
vehicle
handling
characteristics
during
cornering
and
straight-ahead
driving.
Aufgabe
der
Erfindung
ist
es,
eine
Radaufhängung
für
eine
Achse
eines
Kraftfahrzeugs
mit
einem
Mc-Pherson-Federbein
zu
schaffen,
die
bei
auf
das
Rad
einwirkenden
Umfangskräften
eine,
eine
das
Fahrverhalten
bei
Kurven-
und
Geradeausfahrt
gezielte
elastokinematische
Radstellungsänderung
gewährleistet.
EuroPat v2
Principal
advantages
achieved
by
means
of
the
invention
are
that
the
wheel
suspension,
as
a
result
of
the
positioning
of
the
transverse
control
arm
with
the
tension
strut
with
respect
to
the
tie
rod
of
the
steering
gear
and
of
the
positioning
of
the
McPherson
strut
with
respect
to
the
transverse
control
arm,
a
targeted
elastokinematic
wheel
position
change
is
achieved
while
forces
act
upon
the
wheel,
whereby
the
vehicle
handling
can
be
advantageously
influenced
in
the
case
of
braking
and
driving
forces
as
well
as
in
the
case
of
a
longitudinal
springing.
Die
mit
der
Erfindung
hauptsächlich
erziehen
Vorteile
bestehen
darin,
daß
die
Radaufhängung
durch
die
Lage
des
Querlenkers
mit
Zugstrebe
zur
Spurstange
des
Lenkgetriebes
und
der
Positionierung
des
Mc-Pherson-Federbeines
zum
Querlenker
eine
gezielte
elastokinematische
Radstellungsänderung
unter
der
Einwirkung
von
Kräften
auf
das
Rad
erreicht
wird,
wodurch
das
Fahrverhalten
bei
Brems-
und
Antriebskräften
sowie
bei
einer
Längsfederung
vorteilhaft
beeinflußbar
ist.
EuroPat v2
The
pivotal
connections,
which
are
arranged
in
superimposed
horizontal
planes,
together
form
an
elastokinematic
swivelling
axis
for
a
wheel
position
change
when
longitudinal
and
lateral
forces
affect
the
wheel.
Die
in
übereinandergelegenen
horizontalen
Ebenen
angeordneten
Anlenkungen
bilden
gemeinsam
eine
elastokinematische
Schwenkachse
für
eine
Radstellungsänderung
bei
auf
das
Rad
einwirkenden
Umfangs-
und
Seitenkräften.
EuroPat v2
The
connecting
lines
of
the
intersecting
points
of
the
longitudinal
axes
of
these
suspension
links
situated
in
horizontal
planes
arranged
above
one
another
form
an
elastokinematic
swivelling
axis
of
the
wheel.
Die
Verbindungslinien
der
Schnittpunkte
der
Längsachsen
dieser
in
übereinander
angeordneten
horizontalen
Ebenen
gelegenen
Radführungsglieder
bilden
eine
elastokinematische
Schwenkachse
des
Rades.
EuroPat v2
In
the
case
of
this
arrangement
and
construction
of
the
two
pivotal
connections
as
well
as
the
defined
characteristics
of
the
joints,
when
longitudinal
and
laterall
forces
act
upon
the
wheel,
a
targeted
wheel
position
change
is
achieved
in
the
toe-in
direction
about
the
joint
of
the
lower
A-arm,
which
is
essentially
caused
by
an
elastokinematic
swivelling
axis
with
a
piercing
point
in
the
wheel
contact
plane.
Bei
dieser
Anordnung
und
Ausbildung
der
beiden
Anlenkungen
sowie
der
definierten
Kennungen
der
Gelenke
wird
bei
Umfangs-
und
Seitenkräfte
auf
das
Rad
eine
gezielte
Radstellungsänderung
in
Richtung
Vorspur
um
das
Gelenk
des
unteren
Dreieckslenkers
erzielt,
was
wesentlich
durch
eine
elastokinematische
Schwenkachse
mit
einem
Durchstoßpunkt
in
der
Radaufstandsebene
bewirkt
wird.
EuroPat v2
The
longitudinal
axes
of
the
links
4
and
5
of
the
lower
pivotal
connection
3
as
well
as
the
longitudinal
axes
of
the
individual
links
12
and
13
of
the
upper
pivotal
connection
2
form
intersecting
points
20
and
21
which
determine
an
elastokinematic
swiveling
axis
22.
Die
Längsachsen
der
Lenker
4
und
5
der
unteren
Anlenkung
3
sowie
die
Längsachsen
der
Einzellenker
12
und
13
der
oberen
Anlenkung
2
bilden
Schnittpunkte
20
und
21,
welche
eine
elastokinematische
Schwenkachse
22
bestimmen.
EuroPat v2
It
is
an
object
of
the
invention
to
provide
a
wheel
suspension
for
an
axle
of
a
motor
vehicle
which,
when
peripheral
and
lateral
forces
act
upon
the
wheel,
ensures
a
targeted
elastokinematic
wheel
position
change
which
assures
stable
vehicle
handling
during
cornering
and
straight-ahead
driving.
Aufgabe
der
Erfindung
ist
es,
eine
Radaufhängung
für
eine
Achse
eines
Kraftfahrzeugs
zu
schaffen,
die
bei
auf
das
Rad
einwirkenden
Umfangs-
und
Seitenkräften
-
eine,
eine
das
Fahrverhalten
bei
Kurven-
und
Geradeausfahrt
-
gezielte
elastokinematische
Radstellungsänderung
und
somit
ein
sicheres
Fahrverhalten
gewährleistet.
EuroPat v2
The
principal
advantages
achieved
by
means
of
the
invention
are
that,
as
a
result
of
the
geometric
position
of
the
transverse
control
arm
forming
the
rear
wheel
suspension
with
the
connected
tension
strut
and
the
tie
rod,
when
forces,
such
as
driving,
braking
and
lateral
forces
act
upon
the
wheel,
as
well
as
during
load
changing
operations,
a
stable
vehicle
handling
is
achieved
by
an
elastokinematic
adjustment
of
the
wheels.
Die
mit
der
Erfindung
hauptsächlich
erzielten
Vorteile
bestehen
darin,
daß
sich
durch
die
geometrische
Lage
des
die
Hinterradaufhängung
bildenden
Querlenkers
mit
angebundener
Zugstrebe
und
der
Spurstange
bei
auf
das
Rad
einwirkenden
Kräften
wie
Antriebs-,
Brems-
und
Seitenkräften,
sowie
bei
Lastwechselvorgängen,
ein
stabiles
Fahrverhalten
durch
eine
elastokinematische
Einstellung
der
Räder
ergibt.
EuroPat v2
The
requirement
exists
for
reasons
of
the
available
installation
space
as
also
for
kinematic
and
elastokinematic
reasons
to
assign
to
a
cross
guide
member
supporting
the
support
spring,
for
example,
the
further
function
to
act
also
as
tie
rod.
Aus
Gründen
des
verfügbaren
Einbauraums,
aber
auch
aus
kinematischen
und
elastokinematischen
Gründen
kann
sich
das
Erfordernis
ergeben,
einem
die
Tragfeder
abstützenden
Querlenker
beispielsweise
die
weitere
Funktion
zuzuweisen,
auch
als
Spurstrange
zu
wirken.
EuroPat v2
In
turn,
construction-dictated
camber
values
which
change
over
the
wheel
path
can
be
corrected
by
way
of
the
positioning
cylinders
16,
18
and
the
drives
26,
28
and
the
elastokinematic
track
changes
of
the
semi-trailing
arm
axle
46
which
are
caused
by
lateral
forces
can
be
equalized.
Über
die
Stellzylinder
16,
18
und
die
Antriebe
26,
28
können
wiederum
konstruktionsbedingte,
über
die
Raderhebungskurve
sich
ändernde
Sturzwerte
korrigiert
und
durch
Seitenkräfte
sich
gegebenenfalls
ergebende,
elastokinematische
Spuränderungen
der
Schräglenkerachse
46
ausgeglichen
werden.
EuroPat v2
In
particular,
wheel
turning
angles
lying
within
the
range
of
wheel
turning
angles
which
result
from
elastokinematic
steering
movement
and
are
already
large
enough
effectively
to
influence
vehicle
dynamics
can
be
realised
without
further
modifications.
Ohne
weitere
Modifikationen
lassen
sich
dabei
insbesondere
Radeinschlagswinkel
realisieren,
die
im
Bereich
der
Radeinschlagswinkel
aufgrund
von
elastokinematischen
Lenkbewegung
liegen
und
für
eine
wirkungsvolle
Beeinflussung
der
Fahrdynamik
bereits
ausreichend
groß
sind.
EuroPat v2
In
the
variant
according
to
FIGS.
8
a
and
8
b,
the
lateral
force
neutral
point
N
is
located
in
front
of
the
road
contact
point
R
of
the
wheel
by
the
elastokinematic
positive
caster
trail
S
2,
as
a
result
of
which
the
wheel
that
is
on
the
outside
in
a
curve
moves
in
the
toe-out
direction.
Bei
der
Variante
nach
den
Figuren
8a,
8b
liegt
der
seitenkraftneutrale
Punkt
N
um
die
elastokinematische
Nachlaufstrecke
S2
vor
dem
Radaufstandspunkt
R,
wodurch
das
kurvenäußere
Rad
unter
Seitenkraft-Einwirkung
in
Nachspur
geht.
EuroPat v2
As
a
consequence,
the
torsional
flexibility
about
the
spread
axis
can
be
adjusted
and,
thus,
also
the
elastokinematic
toe-in
behavior
of
the
axle.
Damit
lässt
sich
also
die
Verdrehweichheit
um
die
Spreizachse
einstellen
und
somit
auch
das
elastokinematische
Vorspurlenkverhalten
der
Achse.
EuroPat v2