Übersetzung für "Klimakiller" in Englisch

Der Klimakiller Flugverkehr wird jedes Jahr mit etwa 30 Milliarden Euro subventioniert.

Betrieben werden soll der Klimakiller von der BAYER-Tochter Currenta.

Pflanzen verbrauchen bei der Photosynthese den "Klimakiller" Kohlendioxid.

Sind Kreuzfahrtschiffe ähnliche "Klimakiller"?

Dieses ehrgeizige Ziel verfolgt die Bundesregierung, um den Kampf gegen den Klimakiller CO2 entscheidend voranzubringen.

Frau Kommissarin, ich fordere Sie dringend auf, endlich eine Vorreiterrolle zu übernehmen, sich dafür auszusprechen, daß wir die CO2 -Emissionen reduzieren, damit wir dann auch die anderen Klimakiller unter Druck setzen können.

Wir haben zum Beispiel im Luftverkehr - dem Klimakiller par excellence - eine Mehrwertsteuerbefreiung und eine Kerosinsteuerbefreiung.

Es ist aber eine Tatsache, dass der vom Verkehr verursachte CO2-Ausstoß in der EU zwischen 1990 und 2005 um 32,1 % zugenommen hat, der Luftverkehr sogar um 90 %, während alle anderen Sektoren imstande waren, den Klimakiller Kohlendioxid um 9,5 % im Sinne des Kyoto-Protokolls zu senken.

Um die verheerendsten Auswirkungen zu vermeiden, wird der schnelle Ausstieg aus der Kohle – dem Klimakiller Nr. 1 – nicht ausreichen.

Im Gegenteil, die Beschwörungen, wonach das Geschäft mit dem Klimakiller Sprit noch lange gut laufen werde, sind Legion.

Mit dem Audi Q7 e-tron quattro versucht Audi den schlechten Ruf des SUVs als Klimakiller zu rehabilitieren.

Begrifflichkeiten wie „dreckige“ Kraftwerke oder „Klimakiller“, die unverblümt in Zeitungen und Fernsehen von Politikern und Journalisten gebetsmühlenartig wiederholt werden, stellen das Kollektiv der in der Kohleverstromung Beschäftigten, in ein gesellschaftliches Abseits und stempeln sie als Ursache für ein globales Problem ab.

Die vom Tourismus verursachten Treibhausgasemission steigen rasant an und insbesondere der Flugtourismus wird mehr und mehr zum Klimakiller.

Pro Jahr werden 34 Milliarden Tonnen CO2 in die Luft geblasen, das Gas hat den Beinamen „Klimakiller“.

Leider braucht die Wissenschaft derzeit keinen neuen Ansatz, solange z.B. die Pharma-Industrie solche Erfindungen wie Vogel- und Schweinegrippe zustande bringt oder die Atom-Lobby das CO2 als Klimakiller entdeckt.

Begrifflichkeiten wie "dreckige" Kraftwerke oder "Klimakiller", die unverblümt in Zeitungen und Fernsehen von Politikern und Journalisten gebetsmühlenartig wiederholt werden, stellen das Kollektiv der in der Kohleverstromung Beschäftigten, in ein gesellschaftliches Abseits und stempeln sie als Ursache für ein globales Problem ab.

Die beiden Gase Kohlendioxid (CO2) und Wasserstoff (H2) bilden ein ungleiches Paar: Während Kohlendioxid als Abfallprodukt der Nutzung fossiler Rohstoffe als Klimakiller angesehen wird, gilt Wasserstoff als ein Hoffnungsträger für die Nutzung und Speicherung von Energie aus regenerativen Quellen.

Auf die gesamte Pro-Kopf-Emissions-Kurve haben Strom und Gas einen besonders starken Einfluss, denn für sie ist der CO2-Ausstoß pro investiertem US-Dollar am größten: Strom verursacht 8,7 Kilogramm Kohlendioxid pro Dollar (kg CO2/$) und ist damit Spitzenreiter in Zaghenis Liste der Klimakiller.

Doch ist das kein Grund zur Entwarnung, denn die Todsünde der falschen Debatte macht dem Journalismus immer noch zu schaffen, nur halt in einer veränderten Form: Jetzt geht es nicht mehr um die falsche Debatte, ob es den Klimawandel gibt, und wenn ja, ob der Mensch dafür verantwortlich sei, sondern um Fragen wie: Können Elektroautos einen Beitrag zur Dekarbonisierung leisten oder sind sie nicht auch Klimakiller?